מכירים את מכונית סטלה טרה?עוד מכונית סולארית!?
תספר לי? זה נכון שפרויקטים אחרונים כמו Sono או Lightyear הסתיימו באופן שיטתי באסון...
כאן, לעת עתה, זה אפרויקט סטודנטים באוניברסיטת איינדהובן, חברי הצוות סולאריומי שיצרו רכב שהוא באמת יעיל, קל משקל ומופעל על ידי אנרגיה מהשמש. הכישרון שלהם הוא בפירוש לא עיצובי, אחרים יגידו שמדובר בראש ובראשונה במכונית של מהנדס – מה שכן.
לרגל המאורע, הצוות לקח על עצמו אתגר גדול: לעבור יותר מ-1000 ק"מ על מדרונות מרוקו ללא טעינה!
איך זה אפשרי?המכונית כבר קלה, קלה מאוד למעשה! במשקל של 1.2 ט בלבד, הוא שוקל כמו פיג'ו 208מודרני (תרמית), בעוד שהרכב די מרשים.
לגבי המנוע, זה נראה אפריורי מספיק,עם מהירות מרבית של 145 קמ"ש. כאן, בדיונות המדבר המרוקאי, הסטלה טרה כנראה לא התקשתה להתנייד, עם מרווח הקרקע המוגבה והנעת 4 גלגלים.
פאנלים סולאריים בשפע
כמו כל מכוניתסוֹלָרִי
, הסטלה טרה מכוסה בלוחות פוטו-וולטאיים.
אנחנו לא יודעים את העוצמה המדויקת, אבל במבט ראשון, אנחנו יכולים לדמייןרק כמה מטרים רבועים, שיכולים לייצר בסביבות 1000Wבשמש מלאה ובחשיפה נכונה. כשהם נייחים, הלוחות יכולים לעלות ל-8.8 מ"ר, הודות למערכת מתקפלת. עם שטח פנים כזה, אנחנו כנראה יכולים לטפס ל-1500 או אפילו 1800W אבל לא הרבה יותר.
זה טוב, אבל כנראה לא מספיק למנוע רכב חשמלי, שבדרך כלל מטפס בין כמה עשרות לכמה מאות קילוואט של כוח. שימו לב שלסוללת המתח הגבוה עדיין ישקיבולת של 60kWh בלבד (כמו טסלה ברמת כניסה), מה שמרמז על יעילות למופת, כי דגם 3 כבר מתקשה להגיע ל-500 ק"מ עם קיבולת כזו, בעוד שכאן, הם עברו יותר מ-1000 ק"מ על פני הסהרה.
לְמַעֲשֶׂה,לא סביר שהסדאן תמצא שקע תעשייתי, בין השאר משום שיש לו מעט מאוד אבטחה ותכונות מודרניות. כל הציוד הזה מוסיף לא פעם כמה מאות קילו, מה שהורס את היעילות שכל כך קשה להשיג.
יתר על כן, במהלך שלהםשְׁבִיל
, לתלמידים היו מספר בעיות טכניות מפתיעות, כמו עמוד ההגה שנכשל לאחר כמה מאות קילומטרים בלבד.הרכב נראה קרוב יותר למרובע ממונע מאשר לרכב מודרני, אבל אחרי הכל, עבור שימושים מסוימים, האם לא יהיה שימושי יותר להחזיק מכוניות כפריות ויעילות יותר?
