כשאנחנו חושבים לשבור שיא אוטונומיה במכונית חשמלית, אנחנו מדמיינים שימוש בכלי רכב כמו טסלה דגם 3, Ioniq 6 או מרצדס EQE, בקיצור מכוניות סדאן יעילות במיוחד עם ה-Cx הנמוך ביותר האפשרי... אבל בהחלט לא רכב שטח !
אוּלָם,צוות אנגלי קבע זה עתה את שיא גינס עם פורד מוסטנג מאך-E, רכב שטח חשמלי גדול לא ידוע במיוחד בצריכתו וביעילותו... ובכל זאת!
יותר מ-900 ק"מ בטעינה אחת
קווין בוקר וסם קלארק, בליווי טייס המשנה ריצ'רד פארקר, עברו אפוא בדיוק 569 מיילים, או 915 ק"מ בטעינה אחת של 100%.
מצבר הרכב די מסיבי, עם אקיבולת של 91 קוט"ש ואוטונומיה רשמית של 373 מיילים, או 600 ק"מ. אם זה די נפוץ להשיג אוטונומיה נמוכה בהרבה מזו שהוכרזה, חריגה ממנה ב-50% היא די נדירה!
מהם סודות השיא?
אבל איך להשיג הישג כזה? קודם כל, אסור לנהוג מהר מדי. להגיע ל-6.25 מיילים לקוט"ש (פחות מ-10 קילו-וואט ל-100 ק"מ!), אסור להיות כבד מדי ולהכיר היטב את עקומת הצריכה של הרכב, כדי להישאר בטווח היעיל ביותר.ה-900 ק"מ הושלמו לפיכך תוך 24 שעות, או כ-37 ק"מ בממוצע.
לאחר מכן, אתה צריך נסיעה מותאמת היטב, ללא עצירות תכופות מדי ועם כמה שפחות שיפועים.המסלול תועד בקפידהעם קטעי וידאו מאומתים באופן עצמאי, קריאת מד מרחק, GPS ונתוני רמת הסוללה
מפרט את הצוות.מפרט את הצוות.
ברידג'סטון, נותנת החסות לאירוע, סיפקה את סט הצמיגים המעוצבים במיוחדלייעל את האוטונומיה. בדרך כלל, הגומי די יציב כדי למזער חיכוך.
עובדה מהנה נוספת, אפילו לאחר ה-0% המוצג,הטייס עדיין היה מסוגל לעשות 21 מייל (33 ק"מ), שבדרך כלל תואמת את הרזרבה הנוכחית לפני שנכשלה בפועל.
עם זאת, אנו נותרים מופתעים למדי מבחירת הרכב, כי עם אותן טכניקות נהיגה אקולוגית, וסדאן קלה יותר, ללא ספק ניתן היה לנצח את השיא. אבל יצרנים כמו טסלה רק לעתים רחוקות נוטים לספק מכוניות ולתת חסות לאירועים מסוג זה, בניגוד לפורד, שעשתה במיוחדהשלים סיור עולמי מאושרבמכונית חשמלית בתחילת השנה.
הנה המבחן שלנו ל-Mustang Mach-E! (עם דריס)
