מנהיג צ'צ'ניה, רמזן קדירוב, האשים את אילון מאסק בביטול מרחוק של משאית Cybertruck של טסלה המשמשת באזור עימות. לטענת קדירוב, הרכב הזה, מצויד במקלע ונתרם לכאורה על ידי מאסק, היהמנוטרל
בזמן שהיה בשליחות באוקראינה. הצהרה שהופרכה מיד על ידי מנכ"ל טסלה, שהכחיש כל מעורבות באספקה או חסימה של הרכב. סיפור לא סביר.
משאית סייבר באזור מלחמה
הכל התחיל באוגוסט 2024, כשקדירוב פרסם סרטון בטלגרם המראה אותו נוהג במשאית סייבר,סיפרנו לך על זה כאן. לדבריו,הרכב המתוקשר הזה הוצע על ידי אילון מאסק עצמו. הדגם שהוצג עבר שינוי, מצויד במקלע על הגג, ונועד לשימוש בחזית האוקראינית. קדירוב היה מרוצה מתפקוד הרכב, שיבח את יכולת התמרון וההגנה שלו על הצוות. תוך כדי כך הגיב אילון מאסק ב-X, וכינה את ההאשמות הללושֶׁקֶר
ומוסיף כי מעולם לא שלח רכב כזה למנהיג הצ'צ'ני.
האשמות והכחשות
המצב קיבל תפנית מפתיעה עוד יותר כאשר קדירוב טען כי מאסק עשה זאתמושבת מרחוק
le Cybertruck,הפיכת הרכב לבלתי פעיל באמצע מבצע צבאי. לדברי המנהיג הצ'צ'ני, השבתה זו הייתה מאלצת את הצוות שלו לגרור את הרכב משדה הקרב.זה לא מאוד גברי
, אמר קדירוב, וביקר את מאסק על כך שפעל "שלא הולם" לאחר, לדבריו, נתן את המתנה היקרה. מאסק, בינתיים, שמר על עמדתו בכך שהכחיש בתוקף את טענותיו של קדירוב.
שאלת השימוש הצבאי בטכנולוגיות אזרחיות
מקרה זה מעלה מספר שאלות לגבי השימוש בכלי רכב חשמליים בסביבות מלחמה.עם התלות שלהם בחשמל והיעדר עמדות טעינה בקווי החזית, האפקטיביות של כלי רכב אלו בהקשר צבאי נראית יחסית מאוד.. מומחים גם הצביעו על חוסר האפשרות לייצא באופן חוקי אמשאית סייברלצ'צ'ניה עקב סנקציות אמריקאיות, מה שמצביע על כך שהרכב נרכש בערוצים לא רשמיים.
השלכות גיאופוליטיות ומסחריות
מעבר להאשמות ולהכחשות, אירוע זה מדגיש את האתגרים הגיאופוליטיים והמסחריים איתם מתמודדות חברות טכנולוגיה.שימוש לרעה במוצרים אזרחיים בהקשרים צבאיים עלול לפגוע בתדמיתן של החברות הנוגעות בדבר, תוך העלאת שאלות אתיות. עבור מאסק, שכבר עשה זאתהשתתפה בעקיפין בסכסוך באוקראינה באמצעות לווייני Starlink שלה, לסיפור הזה, שכרגע לא ניתן לאימות, עשויות להיות השלכות על תפיסת הנייטרליות של טסלה בסכסוכים בינלאומיים.
