סרג'יו מרצ'יוןיצא מעומקו, והערב הזה מרשה לעצמו לתת עצה לאחד ממתחריו העתידיים.
לדברי מנכ"ל פיאט, חברת קופרטינו לא צריכה לפתח את המכונית שלה בפינה שלה, אלאשותף עם יצרנים קיימים. מבחינתו, ההתרחקות ממנו עושה אותומתחם עסקים
. לְרֶגֶלתערוכת הרכב של ז'נבה, מרשיון עונההגישה של אפלרוצה לעשות הכל בעצמך
לַחֲלוּטִיןחוֹלָנִי
.
אם הם מרגישים דחף לנהוג, אני ממליץ להם לשכב ולחכות עד שהדחף יעבור לבסוף. מחלות כאלה באות והולכות, אבל אפשר לרפא אותן, הן לא קטלניות.
באופן מרומז, האיש בהחלט מתייחס לטסלה, שיצרה שותפויות עם מספר יצרנים - כולל אירופאים - לפיתוח האלמנטים השונים של הרכב שלה. וכפי שאמר לנו מנהל בתערוכת ז'נבה, בעוד שקל ליצור דגם אחד או שניים בסדרה קטנה ובמחירים סטרטוספריים, זהו השלב התעשייתי שהכי מורכב ליישום.
