ברור שהיצרן הגרמני לא מפסיק לסבול שערוריות חדשות. האחרון נוגע למערכת המפתחות האלחוטית המותקנת למכוניות כבר שנים.
לפי אחדמחקר גרמני-בריטי, יותר מ100 מיליון מכוניות (חלק גדול מהן של פולקסווגן) מהוות סיכון גדול לפריצה. הבה נציין מלכתחילה כיפְּגָם
היה נופל בעיקר על הדגמים הישנים ביותר, המחקר מכסה מכוניות עד גיל חמש עשרה.
בדגמים אלו,המפתחות של אאודי A1, Q3, גולף 4, פאסאט, אבל גם פאביה 1/2 או יטי יהיו די פשוטים לשחזור. הבעיה תהיה ברמת מפתחות ההצפנה (תמיד אותם!), שכן בכל הדגמים הללו, פולקסווגן הייתה משתמשת רק בכמה דגמים.מפתחות מאסטר
, מפתחות מאסטר אלו המאפשרים לך לאמת את פתיחת הצי כולו. אם האקרים מצליחים להשיג אותם, הם יכוליםליצור מפתח לרכב הרצוי די בקלות, תמורת סכום של כ-30/35 אירו.
למשתמשים, לעומת זאת, נותרה דרך להגן על עצמם מפני סוג זה של גניבה:לא להשתמש יותר במפתחות אלחוטיים. למעשה, הפיראט עדיין יצטרךלְהַקְשִׁיב
האות שעובר בינך לבין המפתח ליצור אתלְהַכפִּיל
. הבעיה משפיעה גם על הביטוח, שכן סוג זה של גניבה אומרללא פריצה
לא תמיד נתמך על ידי חברות.
לבסוף, אם אתם נוהגים בפיג'ו, רנו ועוד אופלים, שברולטים או אפילו פורדים, אל תחשבו שאתם בטוחים מפני פיראטים.מערכת Hitag2 המשמשת ליצירת המפתחות אכן נפרצה בהרחבה. ובדגמים העדכניים ביותר, המצוידים במערכות מורכבות יותר, ישטכניקות אחרות, כגון מרחיבי אותות. אם מפתחות אלקטרוניים מאובטחים ב-100% כנראה לעולם לא יהיו קיימים, לפעמים יש לנו הרושם שיצרנים לא נקטו בכל ההגנות המספיקות כדי להבטיח ללקוחות שלהם מינימום אבטחה.
