בצרפת, החקיקה עדיין מעורפלת סביב רחפות ואמצעי תחבורה חשמליים חדשים.
בצרפת, כרגע,מוצרים אלה נסבלים על ידי רשויות אכיפת החוק, שעדיין חסר טקסט חוקי להעניש עבריינים פוטנציאליים בפועל. במילים פשוטות, הקטנועים ורחפות אחרות לא יעלו על 25 קמ"שוהם מיועדים לשמש על מדרכות או על שבילי אופניים במהירות מכובדת (המנהג קובע שהם לא יעלו על 6 קמ"ש במדרכות).
יוֹתֵרבקרב חברינו השוויצרים, התקנות מחמירות בהרבה. לְפִי שָׁעָהקטנועים באיזון עצמי, הוברבורד וסקייטבורד אלקטרוני, כולם זמינים מסחרית, אסורים על המדרכות ועל הכביש. רק קטנועי סגווי (המצוידים בשני גלגלים) וקורקינטים חשמליים שמהירותם אינה עולה על 20 קמ"ש מורשים להסתובב.
מפרט אתז'נבה טריביון. גרוע מכך, החקיקה מחייבת אותם להירשם אבלהמאפיינים הטכניים שלהם אינם מאפשרים הקלטה
הקולגות שלנו מבהירים שוב.
תוצאות,קנסות יורדים ברחבי שוויץ, ובמיוחד בז'נבה, שם הוזמנה המשטרה לאכוף את התקנות לפי ההיררכיה שלה. הקנסות יכולים לנוע בין 300 ל-400 CHF (כ-250 עד 340 אירו), כלומר מחיר קרוב לזה של המכשיר במחזור. אבל בהתחשב במספר המשתמשים (כמה אלפים בשוויץ והנתון עולה במהירות), נראה שהחוק לא עוקב אחר הדמוקרטיזציה של המכונות הללו. אנחנו מוצאים למעשהיותר ויותר קטנועים באיזון עצמי מתחת לרף 1000 אירו, ומחירי הקטנועים ירדו בחודשים האחרונים.
