אֶמֶשׁ,מועצת העיר קופרטינו הצביעה בעד דחיית מס העובדים, שהיה אמור להשפיע על חברות בהתבסס על מספר העובדים שלהן והיה אמור להכניס עד 10 מיליון דולר לעירלשיפור הכבישים והתחבורה. זמן קצר לפני כן, אפל עשתה זאתסימן בבירור את התנגדותובטענה שהוא תרם יותר מ70 מיליון דולר ב"טובות הציבור", דרך l'Apple Park.
אם נראה שהמס היהנִדחֶהעד 2020, העיר לא מוותרת על רצונה לשפר את תנאי התנועה בטווח הקצר יותר.זה יהיה במגעים, במיוחד עם אפל אבל גם עם חברות אחרות באזור,לפתח פתרונות תחבורה, לפי מודלים של מימון ציבורי-פרטי.
בארי צ'אנג, חבר מועצת העיר (המפורסם כיום בהתערבויותיו), הכריז אמש שבין הפתרונות הצפויים, יש שאלה של קו היפרלופ בעיר,לאורך שדרות Stevens Creek מתחנת Diridon ועד Deanza College
. ראש העיר דארסי פול מצדו הוסיף את זההוא היה רוצה לראות חברות טכנולוגיה מעמק הסיליקון, כמו אפללסבסד בכבדות
בניית פרויקט כזה.
זכור שההיפרלופ נמצא בבסיספרויקט מחקר תעשייתי, שהושק ב-2013 על ידי אילון מאסק. הוא מורכב מצינור מוגבה כפול שבו קפסולות - על כרית אוויר - מסיעות נוסעים ו/או סחורות, נעות במהירות גבוהה. החלק הפנימי של הצינור נמצא בלחץ נמוך כדי להגביל את חיכוך האוויר. עם זאת, מערכת התחבורה הזו נותרה היקרה ביותר, בין 84 ל-121 מיליון דולר למייל (או בערך כל 1.6 ק"מ).
מָקוֹר
