דיברו הרבה על טסלה ואפל לאחרונה, ולפעמים אפילו על שתי החברות יחד.מאז הציוץ 420, התקשורת עוקבת אחר השבילאילון מאסק, אשר יהיה על הקצה שללשרוף. אפילו שמענו שמועות מסוימות מבעלי המניות, המעוררות אהתערבות אפשרית של קופרטינווטים קוק לסובב את החברה. אבל זה ברוח אחרת לגמרי ש-CNBC התעניינה ביחסים בין שתי החברות, לרגלשובו של דאג פילדבאפל לאחר תקופה קצרה בטסלה.כי בשנת 2018, 46 עובדי טסלה הצטרפו לשורות אפל.
העובדים האלה הם לא כולם שמות גדולים אבל מגיעים ממספר לא מבוטל של דיסציפלינות: טייס אוטומטי, QA, מהנדסי Powertrain, תכנון מכני וקושחה, מנהלי לוגיסטיקה, מומחי תצוגה, אופטיקה או סוללות, ואפילו 8 מתמחים! גם ב-CNBC טוענים זאתעזיבתו של דאג פילד הייתה מובילה לירידה במורל החיילים, ומגדילה את מספר הפרות החוזה.זֶהטסלה מחלוקות, מתוך אמונה שהירידה במוטיבציה הייתה זמנית בלבד ולא קשורה לאירוע זה. בנוסף, יצרנית הרכב מציינת שכןפחות אמצעים כספייםושקשה להילחם מבחינת "חבילות" שכר.האם ייתכן שחמדנות היא הסיבה היחידה?
נאחל להם בהצלחה. טסלה היא דרך קשה. יש לנו פי 100 פחות כסף מאפל, אז כמובן שהם יכולים להרשות לעצמם לשלם יותר. אנו עומדים בפני קרבות קשים ביותר מול יצרניות רכב מבוססות אשר מייצרות פי 100 מכוניות מאשר בשנה שעברה. אין לנו אפילו כסף לפרסום, המלצות או הנחות, ולכן עלינו לשרוד רק על איכות המוצרים שלנו. אף על פי כן, אנו מאמינים בשליחות שלנו וזה שווה את ההקרבה של הזמן ואת מטח השליליות האינסופי על ידי מי שמאחל לנו פגיעה. אז זה בסדר. העולם חייב לעבור לאנרגיה בת קיימא והוא חייב לעשות זאת עכשיו.
עדיין לפי התקשורת, מהנדס טסלה הכריז שאפל משלמתבערך פי אחד וחצי מהשכר של טכנאים, מהנדסי תוכנה וייצור שטסלה עושה היום
. עם זאת, נוהג זה של צייד לא ממש חדש. בשנת 2015, אילון מאסק - אז במצב בריאותי טוב יותר - הכריז על כךאפל היה "בית הקברות של טסלה".
