במהלך ימי העיתונות של תערוכת הרכב בפריז,רנו-ניסאן-מיצובישי ודיימלר ניצלו את ההזדמנות והכריזו על שותפות חדשה. שני היצרנים החליטו לעבוד יחד עלפתרונות ניידות מהדור הבא. הם כבר כבולים בהסכמים משנת 2010 המתייחסים לאשיתוף פלטפורמות ומנועים(למשל פיתוח משותף של מנוע טורבו בנזין חדש בנפח 1.3 ליטר בהזרקה ישירה ב-Mégane או ב-A-Class).
לדברי קרלוס גוסן, מדובר בתוארלהפיק תועלת חכמה מתמורות בתעשיית הרכב, עם הופעת אזורים חדשים רבים. כך הוא מצטט אתמעבר לרכבים חשמליים, שירותים משותפים, מכוניות מחוברות ואוטונומיות.
אבל המגזר מושך אליו רצונות רבים.גם טויוטה ו-SoftBank חברו זה עתה לפתח שירותי ניידות חדשים.שתי החברות כבר הקימו מספר רב של שותפויות כדי לחלוק עלויות ומומחיות בטכנולוגיות רכב אוטונומיות.
מצדם,ג'נרל מוטורס תעבוד עם הונדה לפיתוח "רכב אוטונומי בנוי תכליתי" עבור קרוז, חטיבת הנהיגה העצמית של GM. נבהיר כי מדובר בהסכם השקעה של 2 מיליארד דולר על פני 12 שנים, וכן 750 מיליון דולר נוספים שהושקעו במיוחד בקרוז (מה שיביא את הערכת השווי שלה ל-14.6 מיליארד דולר.
בואו נזכור את זהיותר ממיליון מבקרים צפויים למהדורת 2018 זו(4 עד 14 באוקטובר), אם התפתתם לעצור, כל המידע (מחירים, לוחות זמנים, הובלה) זמין באתר או באפליקציהתערוכת הרכב של פריז
