ההצלחה האחרונה של קטנועים מביאה למרבה הצער לעלייה חדה בתאונות שבהן מעורב כלי תחבורה זה בערים צרפתיות גדולות, במיוחד באזור פריז.. ברמה הארצית עלה מספר פגיעות הקטנועים ב-23% בין השנים 2016 ל-2017. לפי נתוני ה-פריזאי, הנתונים האלה נכנסים לפאניקה מאז שאנחנו סופריםבשנת 2017, 284 פצועים ו-5 הרוגים על קטנועים ורולר בליידס(שני הנתונים משולבים אבל התרגול של השני ממש פוחת) לעומת 231 פצועים ו-6 הרוגים בשנה שעברה.
אָכֵן,יותר ויותר צרפתיםבחרו במצב תנועה זה בטיולים היומיומיים שלהם. המגמה הזו לא חמקהאנשי מקצוע בתעשייה, עם פריסת דגמים חשמליים בשירות עצמי במספר ערים כמו פריז, בורדו וליון.
בין האופי החוקי של הרכב המנוע, המהירות המורשית על פי חוק בנתיבי התנועה (מכונית או אופניים), כללי הנהיגה של קוד הכביש המהיר (אך למי יש עדיפות), הולכי רגל וביטוח) (מי אחראי?), יש משהו להתבלבל לגביו.נותר לראות אם יידרש אישור או הכשרהכמו מזל"טים, כדי להשתמש בקטנוע מסוג זה. עם זאת, לפי הדיווחים, חוק חדש מתכונן לענות על שאלות שונות אלו.
אנו מנצלים את ההזדמנות להציע לךסקור שלנומבחן הושלםמבין שני הדגמים שיצאו לאחרונה, אשר הופכים יותר ויותר פופולריים:
