בית המשפט לעונשי ריסון: נהגי אובר הם אכן עובדים

אין זה מפתיע שבית המשפט של קאסציה אישר זה עתה את מעמדם של נהגי אובר.מעמדו העצמאי היה רק ​​פיקטיבי.

בג"ץ קבע זה עתהטוֹבָהשל נהג, שביקש סיווג מחדש של יחסיו עם הרציף לחוזה עבודה. כדי לתמוך בבקשתו, האיש נזכר שהוא משתמש באפליקציית אובר,אין לו קהל לקוחות משלו, אינו קובע את מחיריו באופן חופשי ואינו קובע את תנאי ביצוע שירות ההובלה שלו, מפרט את ההחלטה.

כל המרכיבים הללו מאפיינים את קיומם של יחסי כפיפות בין הנהג לחברת אובר, מעמדו העצמאי היה פיקטיבי בלבד.. התוצאה לא הייתה מוטלת בספק רב, בית המשפט אישר פסיקה עקבית. קישור שלכְּפִיפוּת, כוח הכוונה וסנקציה הן למעשה מילות המפתח של הכרה זו.

השאלה הייתה נושא להחלטה של ​​בית הדין התעשייתי בפריז בשנה שעברה.. התערבותו של אשופט מכריע(שופט מקצועי) היה צורך להכריע בשאלה.

זכרו שהעובד העצמאי והעובד אינם כפופים לאותו משטר.על אף רצון הצדדים, אובר ועובדיה ומעסיקה יהיו כפופים לכללים המסדירים את חוזה העבודה (ערבויות סוציאליות, חופשה בתשלום, ביטוח בריאות משלים, חלוקת רווחים והשתתפות ועוד) ולהסכמים הקיבוציים. חלים על המגזר המקצועי הנוגע בדבר.

להחלטה זו חיכו בכיליון עיניים, כי יש לה סיכון להשלכות עלשירותים אחרים הפועלים על אותו עיקרון(VTC או לא), או פועלהמצב של אובר במדינות אחרות החברות באיחוד.

מָקוֹר