כזכור, כאשר סגווי הוצגו בשנת 2001, אפילו ווזניאק השקיע בחברה, משוכנע שהמכוניות הקטנות הללו על 2 גלגלים מהוות את עתיד התחבורה העירונית.
יקרות, מסורבלות, אפילו מסוכנות, כמה ערים גדולות (כמו פראג) אסרו בסופו של דבר על מילוט לתייריםהקורקינטים האיזונים העצמיים האלה הוכיחו שהם כל כך מעצבנים. עם זאת, לפני הקורקינטים החשמליים, זו הייתה דרך נוחה למדי, לא מזהמת ומהירה לנסוע מקצה אחד של שכונה לקצה השני תוך כדי הנאה מהנוף. הרבה פשרות, לכן, וגורל עצוב מאוד למוצר בן 2 עשורים!
רק 140,000 סגווי נמכרו למעשה ב-20 שנה, כישלון מר של המותג, ולכן החליט להפסיק את העלויות. הועבר תחת הדגל הסיני בשנת 2015, הג'ירו עדיין יוצר בארה"ב במפעל קטן של 25 אנשים. ברור שהקונספט יימשך ללא ספק עוד זמן מה, בעיקר באמצעות שיבוטים ותחזוקה של ציים קיימים.
Segway-Ninebot עדיין לא קבור, מכיוון שהקבוצה כבר השתנתה: קטנועים, סקייטבורד, גלגלי גלגלים, מונו-גלגלים... מכונות תחבורה עירוניות חדשות פופולריות, במיוחד בתקופות אלה שלאחר קוביד, והענקית הסינית כבר מחזיקה בחלק ניכר מהשוק.
