סוף סוף שוויץ מתעוררת להתקנה של עמדות טעינה חשמליות

בשוויץ, אתה רק צריך ללכת כמה דקות במרכז העיר לוזאן, ז'נבה או ציריך כדי לראות מספר כלי רכב חשמליים.

שוויץ לפני העקומה בחשמל!

גם אם השוויצרים תמיד היו מעריצים אמיתיים של מנועים תרמיים גדולים, הם לא חיכו לתנופת ההנחיות האירופיות לעשות את הצעד של מכוניות סוללות.הבסיס המותקן מוערך בכ-110,000 כלי רכב(עבור 8 מיליון תושבים) בסוף 2022 וממשיך לגדול.

בשנה שעברה נרשמו בארץ 40,245 מכוניות חשמליות ב-100%, לעומת 31,889 ב-2021, עלייה של +26.2%. אפילו יותר רכבים חשמליים נמכרו מרכבי דיזל במשך שנה! למרות אוכלוסייתה המצומצמת, שוויץ כבר מדורגת במקום השמיני באירופה במכירות EV.

שוויץ מאוחר על הסימן!

הבעיה היא שנראה שהשוק מעוכב על ידי התקנת מסופים, שנותרה צנועה למדי בארץ.

לעיר כמו לוזאן (~450,000 תושבים כולל האגלומרציה) יש רק כמה עשרות טרמינלים ציבוריים חיצוניים, ולא הרבה יותר אם סופרים מגרשי חניה מקורים.נכון לעכשיו, יש במדינה רק 10,000 מקומות.בסך הכל - לעומת כמעט 100,000 בצרפת השכנה.

המשרד הפדרלי לאנרגיה (SFOE) מעריך כי 2.8 מיליון כלי רכב חשמליים יהיו על הכביש בשנת 2035וכי יהיה צורך להתאים את יכולות הטעינה עד אז. יהיה צורך גם להיות מסוגל לייצר7.3 TWh לעומת 4.1 TWh של חשמל כיום, חבל כשאנחנו יודעים ששווייץ מסרבת כרגע להגדיל את צי הגרעין שלה, ועם ההתחממות, הכוח הידראולי (הרוב במדינה) מסתכן לייצר פחות בעשורים הקרובים.שלא לדבר על צרפת, שהתקשתה לייצא טיפול שוטף בשנים האחרונות, בגלל חוסר השקעה בצי תחנות הכוח שלה...

מחסור במסופים ביתיים

בניגוד לשכנותיה בדרום, שוויץ היא לא ממש מדינת בעלים, כאשר חלק גדול מהאוכלוסייה מתגורר בבניינים.

עם מדיניות מסוימת נגד מכוניות (כמו בלוזאן),מבנים חדשים לא תמיד נהנים מכמות גדולה של שטח מתחת לבניינים, מאלץ את התושבים לכבוש את השטח הציבורי. הלקוח האידיאלי לסוג זה של ניידות - וילה קטנה מחוץ לעיירות - נותר מוגבל לעת עתה.

כדי להתגבר על הבעיות הללו,לפיכך, ה-OFEN ממליץ לשאוף ל-84,000 נקודות טעינה נגישות חופשיות עד שנת 2035, נתון שנותר צנוע למדי בהתחשב בצרכים בערים במיוחד.. כיום, לעיתים רחוקות יש יותר מעשרה מקומות בחניונים ציבוריים, למרות שכמעט כולם אמורים להיות מאובזרים במהלך העשורים הקרובים.

דרך נוספת שנחשבת על ידי ה-OFEN,הציוד של מקומות פרטיים, עם יעד שאפתני יותר של 2 מיליון טרמינלים ביתיים. אבל כאן שוב, המדינה מתמודדת עם בעיית התורמים: נכון לעכשיו, איןנכון לקחתבשוויץ, בניגוד למדינות אחרות - צרפת הציגה אותו בשנת 2021. לפיכך, ה-OFEN יציע מדריך למשכירים, במטרה לייעץ להם בנושאים משפטיים, טכניים ופיננסיים.

זה נשאר כךהעלויות משמעותיות (בין 1500 ל- 5000 CHF עבור התקנה מלאה של מסוף) וללא התחייבות חוקית, בעלים מסתכנים בגרירת הליכים... נכון להיום, התקנת מסוף על חניה שכורה היא באחריות השוכר, למרות שהיא מעלה את ערך השכירות של הנכס.