כדי להבין על מה אנחנו מדברים, כנראה שצריך כבר לנהוג ולטייל בערים הגדולות של ארצות הברית, שהכבישים והצמתים שלהן קצת שונים מאירופה.
בצרפת מקובל לראות קווים ספציפיים לפנייה שמאלה, לפעמים עם אור ייעודי, או - לעתים קרובות יותר - עיכוב קטן בחסימת הנתיב הנגדי כדי לאפשר לרכבים לפנות שמאלה לפני תום מחזור האור.במדינות כמו שוויץ, פנייה שמאלה בצומת אסורה לרובאם אין קו אש ייעודי (שזה לא תמיד מעשי במיוחד).
בארה"ב, למרות שלא אסור לפנות שמאלה בצמתים, שום דבר לא באמת מתוכנן כדי להקל על השימוש בהם.ומהר מאוד צופרים לך כשאתה מחכה באמצע הדרך כדי שתוכל לעבור.הולכי הרגל גם לא רגילים לראות כלי רכב מגיעים מנתיב מאונך, ולא תמיד מסתכלים על הצד החיובי, מכאן שמספר מסוים של תאונות קשור ישירות לכךלפנות שמאלה
. תלונה נוספת, לפי הרשויות האמריקאיות, המכוניות מציעות נקודות עיוורות רבות עם עמודי הצד המסיביים שלהן, מה שיסתיר את הראות של הולכי הרגל.עם זאת, עם הגעת ה-GPS, האמריקאים משנים מעט את הרגליהם ועוקבים עד תום להוראות גוגל, אפל ואחרות.
מול הגידול הזה בתאונות (1/4 מהן כולל הולכי רגל יהיו קשורים לבעיה זו),מדינת ניו יורקאז תשאל את גוגללשנות את האלגוריתמים שלה על מנת להגביל את השימוש בלפנות שמאלה
ולהעדיף דרכים חלופיות(לעיתים קרובות יותר, ראה את התמונה). אכן קל יותר לפנות לעורכים מאשר להטיל ספק בעקרונות התנהגות מסוימים או להתאים את הדרכים בהתאם.בניו יורק, זה לא נדיר לנסוע על 4 או 5 נתיבים, ולעתים קרובות היה מקום ליצור קווים ספציפיים או להוסיף קווי אש...
