פלטפורמת אובר שוב על הכוונת של האיחוד האירופי.אכן, בית המשפט האירופי מטיל ספק במהותו המדויקת של המודל הכלכלי שלו, כלומר המושג אובר עצמו.
החברה - שמחברת בין נהגי VTC ליחידים באמצעות הפלטפורמה והאפליקציה הסלולרית שלה - תספק שירות בתחום התחבורה.
רויטרס
הפלטפורמה האלקטרונית של אובר, על אף שהיא תפיסה חדשנית, היא בתחום התחבורה, כך שאובר עשויה להיות מחויבת להחזיק ברישיונות ובאישורים הנדרשים על פי החוק הלאומי
, מסביר הפרקליט הכלליMaciej Szpunarבהודעה לעיתונות שהוציא CJEU, לפני שהוסיף זאתנהגים שנוסעים, במסגרת פלטפורמת אובר, אינם מבצעים פעילות משלהם שיכולה להתקיים ללא תלות בפלטפורמה זו. להיפך, פעילות זו יכולה להתקיים רק דרך הפלטפורמה, שבלעדיה לא תהיה לה משמעות
.
מבחינתו, לא ניתן להתאים את השירותים שמציעה חברת VTCשירותים דיגיטליים
, כפי שהיא טוענת, אבל שזה באמת אמערכת תחבורה עירונית מלאה לפי דרישה, שכפוף כמובן לתקנות שונות ומגבילות יותר באיחוד האירופי.
חוות הדעת אינה מחייבת אלא ניתנת בדרך כלל על ידי בתי המשפט של המדינות החברות השונות, מה שעלול להוביל לכךמחלוקות חדשות, במיוחד בצרפת,כאשר החברה נתקלת במספר קשיים משפטיים.
