לפני 5 שנים חשבנו שמכוניות ייסעו ברחובותינו לבד מ-2020, ולמרות ההבטחות החוזרות ונשנות של אילון מאסק, אפילו טסלות עדיין לא מוכנות להסתדר בלי נהג.
לשנת 2021, עדיין הוערך כי הגבלות מסוימות יוסרו בחלקן, במיוחד החובה להחזיק את ההגה בכבישים מהירים עם כלי רכב המצוידים באוטונומיה ברמה 3. 53 מדינות (דרךהוועדה הכלכלית של האו"ם לאירופה הפורום העולמי להרמוניזציה של תקנות כלי רכב) זה עתה חתמו על הסכם להגדרת כללים ברמה האירופית (ויפנית):הגבלה של 60 קמ"ש, רק עם נתיבים נפרדים ומחוץ לרחובות המשמשים אופניים/הולכי רגל, עם איסור יציאה מהנתיבים בכביש המהיר! ברוכים הבאים לשנת 1992!קופסה שחורה חייבת לרשום גם את כל ההזיות האפשריות של הרובוטים שאמורים להטיס במקומנו, במקרה של תאונה - מה שכבר עושים כמה יצרנים. לבסוף, מסכי המולטימדיה (שמשדרים סרטים וכו') יצטרכו להפסיק אם הנהג ישתלט עליהם שוב.חיישנים יצטרכו גם להבטיח את נוכחותולאורך כל המסע.
תהיו בטוחים,זה לא מטיל ספק בכללים הנוכחיים, סיוע בשמירה על נתיב יישאר נדרש בכבישים המהירים. אבל אם יצרן חושב שהוא יכול לגרום לך להוריד את הידיים מההגה במשך שעות, זה יהיה במקרה הטוב מחוץ לכפר! מספיק לצנן את ההתלהבות של הבונים, ובעיקר את ההשקעות שלהם.
אבל כל זה עדיין לא למחר.אירופה למעשה נמסרהלראות אותך
יישום אפשרי של כללים מאוד נוקשים אלה בלשון המעטה, על גבול המגוחך. יש לומר שלא סין ולא ארה"ב חתמו על סטייה כזו ושזה יהיה מאוד לא הולם שהיבשת הישנה תצנזר בעצמה בדרך זו ותשאיר את השוק לסינים ולאמריקאים. נותרה שאלת השליטה בשוק: ברור שהמסר שנשלח אינו בעד השקעה, ורבים עלולים להיכשל, במיוחד באירופה שבה החקיקה היא לרוב המגבילה ביותר.
