חשבתם שתוכלו לקנות טסלה דגם Y במחיר הכניסה שהבטיח אילון מאסק? אחרי הדגם 3, הגיע תורו של רכב השטח להוריד את הפרסים המובילים שלו.אילון מאסק אכן עשה זאתמְאוּשָׁרשהדגם הזה - שתוכנן בסביבות 39,000$/~42/45,000€ לעומת 63,000€ כרגע - לא יראה אור. מנכ"ל המותגרואה שהאוטונומיה (פחות מ-400 ק"מ EPA) אינה מספקת עבור רכב כזה. מצד שני, היא מתכננת גרסת הנעה עם אוטונומיה טובה, ומחיר צפוף יחסית - להמשך, לכן!
לאחר העלאת מחיר ה-kWh ל-0.79 אגורות בחודשים האחרונים (70 אירו לplein
d'une Taycan), רשת הטעינה המהירה של Ionity עוברת כעת לחיוב... לפי משך זמן! לפיכך מדובר ב-79 סנט לדקה מאז 1 ביולי 2020, מכיוון שהחוק אוסר על חיוב בקוט"ש. מאזן,לכלי רכב המסוגלים לטעון מהיר (>150kW) יש יתרון(כמו טסלה, פורשה, אאודי...) בעוד שרכבים איטיים יותר (פיג'ו, יונדאי, הונדה - 100kW) ייענשו, או אפילו ייפגעו מאוד, באשר לזואי או למיני החשמלית החדשה, שתוקפת 50kW.
בפולקסווגן חותרים עם חשמל.בעוד מהדורת ID.3רֵאשִׁית
אמור להגיע בספטמבר (אבלדרך לא שלמה), סוף סוף המותג יקבל הזמנות לדגמים סבירים יותר. המחירים ידועים כעת, מ-35,575 אירו ועד 44,810 אירו. ברמת הכניסה תהיה לך סוללה בקיבולת 58 קילוואט, עם 420 ק"מ של אוטונומיה לעומת 77 קילוואט ו-550 ק"מ בראש הטווח.באשר למשלוחים, הם יתקיימו ב... אוקטובר 2020. עד אז, בוא נקווה ש-VW תספק סוף סוף את ה-head-up display ואת Apple CarPlay, נעדר מהדגמים הראשונים - נראה שזה הולך רע, מנהל התוכנה, כריסטיאן סנגר, פוטר זה עתה.
לבסוף, אנחנו מסיימים עםנתוני מכירות EV לחודש יוני בצרפת, שנראים מבטיחים למדי, לאחר נתח שוק של 7.9% לרכבים חשמליים והיברידיים (5.87% לחשמל בלבד). לגבי הדגמים הנמכרים,זואה נשארת בראש עם 6012 יחידות, ואחריה ה-e-208 עם 2127 רישומיםויונדאי קונה המצוינת שמגיעה למקום השלישי עם 674 יחידות, ממש לפני טסלה דגם 3 (620).
