האם ה- EQC של מרצדס נוקם לאחר שעבר התעללות בעיתונות בעת שחרורו?
בעוד שמכירות סוף סוף ממריאות, בזכות רשת עומסים יעילה יותר, ללא ספק, היצרן הגרמני החליטדוחה את הדגם שלו בגרסת השטח, תוך שמירה על חלק גדול מהמראה המקוריו
בָּרוּר,הקופסה הועלה ברובה בין 14 ל 29.3 ס"מ מכיתה בשטח, והזוויות התוקפות גדלות ל -31/33 מול 20.6/20 מעלות(קדמי/אחורי). מרצדס גם תיקנה מעט את הצליל המלאכותי (קל מאוד בגרסה הסטנדרטית) רק כדי לתת משוב ברור יותר לטייס על פי תנאי הרכיבה, משוב מהאיץ והבלימה, רק כדי למצוא תחושה של תרמית למכונית שיש לה השתתק מדי באבנים.
איננו יודעים עדיין אם התוכנה הותאמה, כמו בלנד רובר, כדי לאפשר לדוגמאלהשתמש במצלמות 360 מעלות, גירוסקופים וכל הכלים הדרושים למעברו אנו גם לא יודעים שינויים מבחינת המנוע, זוג או אוטונומיה -אפילו את המחיר, מכיוון שזה כרגע מושג פשוט.
העובדה נותרה כי עם הגעת הסייברטרוק או הדגמים הריביים (כוכב סדרה ב- Appletv+), מרצדס יכולה לספק אלטרנטיבה מעניינת לתחרות חדשה זו, תוך כדי לחכות לשיעור G חשמלי גדול!
