גם אם טסלה שומרת על מובילות במערכות משולבות, מרצדס בנץ היא כיום אחת היצרניות האופנתיות ביותר מבחינת ממשקים וחדשנות סביב מכשור דיגיטלי לרכב.
עם מערכת MBUX HyperScreen שלה, דיימלר רוצה לדחוף את החדשנות עוד יותר. קוֹדֶם כֹּל,הפאנל יהיה כעת OLED, המציע ניגודיות ובהירות חסרי תקדים, ויימתח מקצה אחד של המכונית לשני.
מיזוג אוויר, מונים, מולטימדיה, קרטוגרפיה, מוזיקה...כל הפונקציות של המכונית יורכבו יחד בשלושת המסכים הללו. פיצ'ר חדש קטן, למעבר יהיה תצוגה משלו, ללא תלות בשאר: הוא יוכל לצפות בסרט מבלי שהנהג יוכל לראות את התמונה, על מנת למנוע כל הסחת דעת.
מרצדס מתעקשת על רצונהלמחוק תפריטיםאפס פריסה
(ללא שכבת-על) כדי למנוע ניווט אינסופי באפליקציות. במקום זאת, הממשק יהיה רחב יותר, קריא יותר, ויכלול ווידג'טים בעת הצורך: הודות ל-AI, זה הממשק שיגיע למשתמש, ולא להיפך, מבטיח היצרן.
העובדה היא שבפועל, שלושת המסכים הללו נראים די בהסכמה בסך הכל., פורשה כבר חנכה את העיקרון של מסך נוסעים בטייקאן שלה, אותו אנו מוצאים גם בהונדה E - עם אפשרות לשלוח מידע לנהג, כמו מסלול חדש. מרצדס גם לא הזכירה את מקומו של העוזרת הקולית שלה, אם כי אחת הטובות בשוק, שיכולה להימנע מהצורך להשתמש במשטחי מישוש כדי להתאים את הטמפרטורה.אין זכר לשירותי צד שלישי כמו Apple Music או Spotify או Waze, ובכל זאת בלב ציפיות המשתמש.
אבל בואו לא נקלקל לנו את ההנאה, המערכת הזו צריכה להשתלב ב-EQS הבא שיוצג בימים הקרובים ב-CES הוירטואלי. אנחנו לא יכולים לחכות כדי לבדוק את כל זה בפועל!
