מה מסתיר טסלה דגם 3 ב-36,800 אירו? (טעינה, סוללה, אוטונומיה, מולטימדיה...)

הגעת טסלה דגם 3 בפחות מ-37,000 אירו (בצרפת, ואפילו זולה יותר בהתאם לבונוסים אזוריים) גרמה לרעש רב בימים האחרונים, יש לומר שהכניסה להפעלת הבונוס האקולוגי גרמה הגרסה הבסיסית להפסיד יותר מ-10,000 אירו, מה שהופך כך לתחרותי מאוד, אפילו מול טווחים הרבה פחות מאובזרים.

החוזק של טסלה נותר כמובן ההיבט החשמלי, עם צריכה מבוקרת, ביצועים טובים וטווחי שיא.למרות הסוללה הקטנה של 57 קילוואט-שעה (בקושי יותר מ-Zoé), דגם ה-SR+ בכל זאת טוען ל-448 ק"מ WLTP, או כ-300 ק"מ על הכביש המהיר., שנותר מספיק לחלוטין, כולל בנסיעות ארוכות, בעזרת רשת SuperCharger.

ה"גרסאות הסיניות" המאכזבות?

כמה בעלי דגם 3 SR+סִינִיתשל 2020 הביעו כמה פחדים בשבועות האחרונים: סוללות ה-CATL (LFP - lithium-iron-phosphate) שלהם, שעלויות הייצור והמיצוי שלהן נראות אטרקטיביות יותר, נראות למעשה עדיין פועלות - אך זו הטכנולוגיה שאפל מתבססת עליה עבור המכונית החשמלית שלה.כוח הטעינה מתקשה להגיע ל-90kW אפילו בעת חימום מוקדם של הסוללה, חלקם עדיין מוצאים את הזמן ארוך בהשוואה לדגמים מעולים, במיוחד מכיוון שהאוטונומיה נראית מעט מתחת להבטחות היצרן. אפריורי, עדכון אמור להגיע בפברואר ולאפשר את הטעינה המובטחת של 170kW בצורה יותר שיטתית, כך לפחות אמרו להם התמיכה, אם להאמין לעדויות השונות.

"הדגם הסיני 3s" כנראה עדיין דורש פריצה קטנה...

דגם 3 SR+ 2021: התוכנית הטובה בכל הרמות

עוד מזונות מדגם 3 SR+ 2021?חדשות טובות, כפי שאישרה לנו טסלה, אלה מגיעים לעת עתה אך ורק ממפעל Fremont, בארה"ב. לכן הם נושאים את החבילה הרגילה של סוללות ליתיום-יון ולכן לא סובלים מהמגבלות הקטנות הללו שנצפו פה ושם. זכור, עם זאת, שדגם 3 Standard Autonomy Plus (SR+)יכול להטעין עד 170 קילוואט, דגם 3 לטווח ארוך וביצועים עד 250 קילוואט(בפסגה). ברור שהכוחות הללו אינם נשמרים לאורך כל הטעינה ותלויים רבות בחימום מוקדם של הסוללה ובאחוז הטעינה.

אנו מזהים את 2021 Model 3 SR+ על ידי הכרום שלומוּשׁחָרבמיוחד על הידיות...

קישוריות (כמעט) פרימיום

מבחינת קישוריות, גרסאות ה-SR+ מציעות את אותה מערכת כמו הגרסאות הגבוהות יותראבל אל תיהנו מקישוריות פרימיום למשך שנה, עם מפות לווין עם הדמיית תעבורה בזמן אמת, הזרמת מוזיקה ומולטימדיה ברכב, עדכונים מרחוק תכופים יותר דרך הרשת הסלולרית ודפדפן האינטרנט - ברור שזה עדיין אפשרי להירשם ל- זה בכל עת.עם זאת, כל דגמי 2021 מציעים את הקונסולה החדשה, עם מטענים אלחוטיים כפוליםוציפוי מודרני יותר, פחות נוטה לטביעות אצבע.

בעניין שלטייס אוטומטי, שום דבר לא משתנה בהשוואה לדגמים גבוהים יותר: נהיגה חצי אוטונומית נשארת חופשית, אך מוגבלת. כדי להפיק תועלת מהיכולת נהיגה אוטונומית לחלוטין(בנהיגה אוטומטית מנתיב ההחדרה ליציאה מהכביש המהיר, לרבות במחלפים ולעקיפה של כלי רכב איטיים יותר, החלפת נתיב אוטומטית באוטוסטרדה, חניה מקבילה וניצבת, חניה אוטומטית ביציאה, זיהוי ותגובה לרמזורים ותמרורים) זהיצטרך לשלם 7,500 אירו נוספים-מה שגם מפחית את הבונוס.בקיצור, אנחנו לא ממליצים על אפשרות זו., שאמור להגיע מאוחר יותר כמנוי... או שתוכל לקחת בכל עת לאחר הרכישה.

מִצַד שֵׁנִי,בלתי אפשרי להפיק תועלת ממערכת השמע המתקדמת עם 14 רמקולים, סאבוופר אחד, 2 מגברים וסאונד סוחף, תצטרכו להסתפק ב-מערכת שמע עם סאונד סוחףהרבה פחות שלם.

כל הסיבות ליפול לזה?

הדגם 3 הזה עדיין לא ברמה של מכוניות עירוניות קטנות (32,000 יורו ל-Zoé או e208 לא כולל בונוס),מצד שני, הוא מתחרה טוב מאוד עם Kona/eNiro/e2008 (בסביבות 40,000 אירו עבור אוטונומיה דומה או אפילו נמוכה משמעותית בפיג'ו)שרשת הטעינה וחלק התוכנה שלו נמצאים במרחק שנות אור מטסלה.

השאלה היאענה פחות מהראם אתה מהסס עם דגם Long Autonomy, שמחירו נע בסביבות 50,000 יורו, הפרש מחירים שלעיתים קשה להצדיק אותו עבור ציוד נוסף וקווא. רק רוכבים כבדים, אלה שזקוקים לאריסטוקרטים עם הנעה ארבע גלגלים או סאב וופר, יוציאו את התוספת של 13,000-15,000 אירו מבלי לחשוב יותר מדי.

בשנת 2021 יגיעו גם דגמים רבים, והיא כבר התחילה: פולקסווגן ID.3 במחיר של 36,390 אירו לא כולל בונוסים עם סוללה דומה (58 קילוואט), סקודה Enyaqs העתידיות מתחילות ב-35,250 אירו עם סוללה של 50 קילוואט (קצת צפופה), ה-Polestar 2 (~40,000 אירו לא כולל בונוס ) או ה-Aiways U5 (~40,000 יורו).

טסלה דגם 3 SR+ (2021) ב-356 אירו לחודש + 3,000 אירו הפקדה?

לְבָסוֹף,טסלה מציעה מספר דרכים למימון המכונית, המעניינת ביותר היא ה-LOA: מעל 36 חודשים עם 10,000 ק"מ בשנהותרומה של 11,000€ (ממנו ניתן למשוך בונוס של 7000€, או רק 4000€), זה מגיע ל-356€ לחודש - שממנו תוכלו למשוך את עלויות הדלק הרגילות ברכב תרמי, בסביבות 150€. בהתחשב בהתקדמות בתחום הסוללות וירידות המחיר הרגילות,נוסחה זו מאפשרת לך לעבור לדגם עדכני יותר לאחר 3 שניםבלי להוציא יותר מדי בבת אחת, גם אם סכום הבונוס בהחלט ירד עד אז.