לאחר ה-ID.3 ו-ID.4, פולקסווגן הפכה את ה-ID.8 לרשמי, רכב השטח הכל-חשמלי הגדול הבא של המותג. אבל אל תתאר לעצמך שזה יהיה תעודת זהות מורחבת.4: היצרן מתבסס במקום זאת על דגם גדול עוד יותר, בסגנון אטלס, וזמין (אולי)רק בארה"ב בתחילה, כמו ID.6 המיועד רק לשוק הסיני. נחשף עלחשבון לינקדאיןמאת הרברט דיס, בוס הקבוצה, ה-ID.8 יכול להגיע לשוק די מהר, ולפולקסווגן יש שאיפה להציף את המכירות של דגמים חשמליים.זכור שגם ID.Buzz מתוכנן בתוך שנה עד שנתיים, הפעם לוקח את הרעיון של המפורסםקומבי
, מיניבוס נקי עם פנים מעוגלות.
נראה שממשלת צרפת, באמצעות שרתה ברברה פומפילי, סוף סוף מתעניינת מאוד בתחנות טעינה. הצעירה ערכה היום מספר ראיונות בעקבות הודעת האיחוד האירופי על רצונה לאסור את כל כלי הרכב התרמיים משנת 2035. אם פומפילי תשמח לראות את זהלצרפת יש עד היום 43,700 נקודות טעינה, כולל 11,000 מסופים שהותקנו במחצית הראשונה בלבדהשנה, נתונים מסוימים שמסרה השרה מעוררים חלחלה: לדבריה, מחצית משטחי הכבישים המהירים יהיו מצוידים במסוף מהיר, מה שלא לגמרי מדויק כפי שהמשתמשים יודעים היטב. כי בפירוט, יש לפעמיםרק מסוף אחד של 50kW (לפיכך לא מהיר במיוחד), לא תמיד עם החיבורים העדכניים ביותר, ובהתאם לאזור, אפשר לנסוע כמה מאות ק"מ מבלי להיתקל בנקודת טעינה מהירה באמת.בקיצור, אנחנו עדיין רחוקים מטרמינלים כל 100 ק"מ על הכביש המהיר כפי שהבטיח מקרון בשנה שעברה, או מ-100,000 טרמינלים בצרפת עד סוף 2021, כפי שחזתה אותה ממשלה באוקטובר האחרון. נצטרך להכפיל את ההתקנות בפקטור של 3 או 4 כדי לקוות לעקוב אחר עקומת המכירות והצרכים של המשתמשים הנוכחיים.
האם ברגי שברולט מסוכנים לבעליהם?בשבועיים האחרונים, שתי שריפות עלו לכותרות בארה"ב, מה שאילץ את המותג להוציא מספר המלצות בזמן שהמתין לראות את הדברים בבירור: הבעלים של דגמי 2017 עד 2019 (שכבר היו נתונים לריקול בשנה שעברה) הםאורחיםישלהשאיר את רכבם בחוץ ולא להטעין אותם בלילה ללא השגחה(!). ג'נרל מוטורס מבטיחה חקירה מהירה כדי להבהיר את הסיבות לשריפות אלו, אשר לא צפויות להרגיע לקוחות עתידיים פוטנציאליים, וגם לא מעודדים את הבעלים להיות ערניים במיוחד.
ג'יימס בונדהאם זה יפעל בקרוב חשמלי?עם Aston Martin Valhalla החדש, הסוכן החשאי המפורסם ביותר כבר יעבור היברידי. גוף אנגלי מפואר זה הוצג היום לעיתונות וכולל 740HP (4L) AMG V8 בצירוף מנוע חשמלי 201HP, המאפשר זאת.לעבור מ-0 ל-100 תוך 2.5 שניות. יתר על כן, הוא יכול לנסוע בסביבות 15 ק"מ בהספק חשמלי לחלוטין עד למהירות של כ-130 קמ"ש.. עם פחות מ-1500 ק"ג על הסקאלה, מכונית העל ההיברידית הזו מבטיחה ביצועים מצוינים במעגל, ומציעה טעימה של דגמים פופולריים יותר.ציבור גדול
עָתִידִי. לגבי אסטון מרטין 100% החשמלית שהבטיחה היצרן, כנראה שנצטרך לחכות עוד כמה שנים...
לבסוף, אנחנו מסיימים עםטסלה, שאמורה בקרוב לעדכן שוב את ה-SuperChargers שלה. אילון מאסק אישר שמסופי v3 אלה יעברו בקרוב מ-250kW ל-300kW, כוח שנועד לקצר עוד יותר את זמני הטעינה. גם אם הדגם 3/Y כבר נמנה עם הרכבים שמקבלים את הכוחות הגדולים ביותר בשוק, החברה נשארתמאחורי פורשה/אודי ויונדאי, שטכנולוגיות ה-800V שלהן מאפשרות להן ליהנות מכוחות תיאורטיים גדולים יותר(עד 350 קילוואט ביוניטי, 270 קילוואט בפועל בפורשה/אודי, 225 קילוואט ביונדאי) לזמני הפסקה קצרים מעט יותר.אם הטסלס יצליחו לשמור ביעילות על שיא ה-300Kw, הם עלולים להחזיר את ההובלה בדירוג בחודשים הקרובים...
