יונדאי איוניק 5 זוכה לשבחי ביקורת, סוף סוף זוכה למבחנים ראשוניםבחיים האמיתיים
בודקי רכב. למרות איכויותיה הסגנוניות והטכנולוגיות הבלתי ניתנות להכחשה, המכונית נראית חמדנית ביותר, הרבה מעל הקונה ואיוניקים אחרים. למרות מצויד עם אסוללה גדולה של 73 קוט"ש, אוטונומיה של WLTP לא מטורפת (481 ק"מ) ונופלת במיוחד מתחת ל-300 ק"מ על הכביש המהיר, כאשר הצריכה נצפתה בין 24 ל-30kWh לכל 100 ק"מ. אנחנו לא יכולים לחכות לבחון את הדגם הזה, במיוחד במונחים של קישוריות שבה היצרן הקוריאני מבטיח שיעבד מחדש לחלוטין את המערכת המובנת שלו.
פורשה חשמלית הם להיט!בשנת 2021, היצרן הגרמני רשמה 150,000 מכירות באמצע הטווח, אך מעל לכל, ה-Taycan נמכר כעת טוב יותר... מאשר ה-911! בְּעֵרֶך20,000 יחידות נמכרו השנה, לעומת 44,000 עבור הקאיין, עדיין בראש המכירות. אבל על פריצת הדרך החשמלית אין להכחיש, ומוכיחה שהמותג הצליח בבירור בהימור שלו. המקאן הבא (43,000 מכירות השנה) יוצע רק בצורה חשמלית, ויכול להעביר את פורשה לעבר רוב מכוניות הצבר. עם זאת, הבה נציין זאתהשוק הגדול בעולם נותר סין, לפני ארה"ב ולבסוף אירופה.
הטסלות הראשונות שיוצרו לפני 2015 כבר היו מצוידות בדור שלישי, מה שמאפשר לראשונה להציע קישוריות על רכב במחזור. הבעיה היא שהדגמים הללו אינם מציעים טכנולוגיות סלולריות אחרות, מה שעלול להוות בעיה כאשרהמפעילים יחליטו לנטוש את תקן החיבור הזה. זה כןכבר המקרהבארה"ב עם AT&T עד 2022. בעיה נוספת, הטסלות הישנות הללו אינן זכאיות לשינוי החומרה (MCU) המקבל 4G. הפתרון היחיד הוא לחבר אותם... לקופסת WiFi.
מתחרה ישיר לסייברטראק של טסלה, Rivian אפילו נאלצה לערער את הנימוס שלה השנה כשהציעה הקיץ הטנדר החשמלי R1T Launch Edition שלה.. לבסוף, היצרן עיכב את ההשקה עד לתחילת שנת הלימודים, בעקבות המחסור המפורסם ברכיבים בין היתר בשל המגיפה העולמית. על פי הדיווחים, כ-7,000 כלי רכב ממתינים למסירה. למרות שעדיין סטארטאפ צעיר מאוד, Rivian יכול בהחלט לבסס את עצמו בשנים הבאות:אמזון כבר הזמינה 100,000 כלי רכב מהחברה הצעירה, שנראה כי יכולות הייצור שלו במצב די טוב. זכור שאתה יכול לראות כמה אבות טיפוס בסדרהדרך ארוכה למעלה
ב-AppleTV+.
לסיום, נסיים בסרטון מהנה של אטסלה מודל X שעמדה בטורנדו, אבל מעל הכל... שצילמה הכל!ככל הנראה, המכונית עדיין תפעל למרות הנזק למרכב.
