אם הגרסאות הראשונות של ה-MG ZS EV (המותג האנגלי נמצא כעת תחת הדגל הסיני) כבר שכנעו לקוחות רבים ללכת לחשמל, הגרסה החדשה הזו של רכב השטח החשמלי הקטן הזה מסתכנת להיות אסון.
אכן, החידוש העיקרי נוגע לאוטונומיה,שעולה ל-440 Km WLTP הודות לסוללה חדשה של 69.9 קוט"ש שימושי (72 קוט"ש)!לגבי הגרסה הבסיסית, הקיבולת גדלה מ-44.5 קוט"ש ל-51 קוט"ש, ובכך עוברת מ-263 ק"מ במחזור ה-WLTP ל-320 ק"מ, שזה בערך מה שפיג'ו מציעה ב-e208 שלה. באופן די מפתיע, המנוע החזק ביותר (177 כ"ס) שמור לסוללה הקטנה, בעוד שדגם Grande Autonomie עולה ל-156 כ"ס. לְמַעֲשֶׂה,דגם זה אמור להיות מסוגל לכסות 300 ק"מ של כביש מהיר במהירות של 130 קמ"ש, שזה די חסר תקדים ברמת המחיר הזו - המחירים כאן הם ללא בונוסים, כלומר פחות מ-30,000 יורו!
המכשור גדל ל-10 אינץ'! אבל הארגונומיה והקישוריות של המותג הזה היו עד עכשיו נחותים בבירור מהמתחרים - יש לאמת עם הגרסה החדשה הזו
בצד הטעינה, התכונה החדשה היחידה נוגעת לתלת פאזי, ולבסוף עולה ל-11 קילוואט (בגרסת Luxury),בהשוואה ל-6.6 קילוואט עבור ZS EV. לכל השאר, הרכב עדיין מצויד היטב, עם מצלמת רוורס, מיזוג אוויר, נהיגה חצי אוטונומית, מסך 7 אינץ' (מטר) ו-10 אינץ' (מרכזי), חימום מושבים קדמיים, נורות לד, בקרת שיוט אדפטיבית. הגרסהמוּתָרוּת
מוסיף מגבים אוטומטיים, מצלמות 360°, מטען אלחוטי, גג שמש פנורמי, משענת יד מרכזית אחורית, עדכונים מרחוק, ניטור נקודה מתה והתראה על תנועה חוצה מאחור, בעלות נוספת מתונה מאוד (2000€ בלבד).
ב-36,990 כל האפשרויות והאוטונומיה המורחבת, לא כולל בונוסים,זהו ללא ספק יחס האיכות/מחיר הטוב ביותר בשוק, בהתחשב באוטונומיה.
