פוקסקון בנתה את המוניטין שלה בתורמפעל האייפון
, מה שהפך את טרי גו לשחקן מפתח בייצור מוצרים אלקטרוניים.השבוע חשף האישפוקסטרון
, מותג המכוניות החשמליות החדש שלה, שיוליד שלושה דגמים בשנים הקרובות: דגם C (SUV), E (Sedan) ו-T, אוטובוס - איזו מקוריות בשם! הקבוצה מכריזה על נתונים מרשימים למדי, כגוןביצועים של עד 750 כ"ס, 0 עד 100 ב-3.8 שניות ועד 750 ק"מ של אוטונומיה, תלוי בגרסה. טוב יותר, המחירים עשויים להיות תחרותיים מאוד, אנחנו מדברים על דגם C זמין מ-2022 בסביבות 30,000 אירו (בסין) עם 700 ק"מ של אוטונומיה. פוקסקון תסתמך על Yulon Motor (Luxgen, יצרנית רכב טייוואנית) כדי לבנות את המכוניות הראשונות שלה - לכן הן לא מתחילות מאפס, למרות העיצוב הפשוט יחסית של כלי רכב חשמליים.זכרו שפוקסון תייצר גם דגמי פיסקר בארה"ב, באמצעות מפעלים מקומיים.
בפולקסווגן, המנכ"ל הרברט דיס לא מתעצבן לראות את טסלה מתעלה עליו בקריטריונים רבים, כגון גמישות בייצור. האיש אף הזמין את חברו החדש, אילון מאסק בעצמו, מול האליטה של מנהיגי הקבוצה הגרמנית כדי ללמד אותם לקח קטן.כאורח מפתיע, אילון מאסק הצטרף אלינו לוועידת וידאו בערב. שמח לשמוע שאפילו המתחרה החזק ביותר שלנו מאמין שנעבור את המעבר בהצלחה אם נניע את השינוי במלוא העוצמה. דוגמה להיענות של טסלה: הם מנהלים היטב את המחסור בשבבים - הסיבה: הם מפתחים תוכנה משלהם. תוך 2-3 שבועות בלבד הייתה להם תוכנה חדשה המאפשרת שימוש בשבבים שונים. מַרשִׁים.
אמירה שתגרום לך לחייך בעולם הטכנולוגיה, אבל די טבעית בתעשיית הרכב שבה הכל במיקור חוץ, כולל התוכנה.
לְבָסוֹף,פורשה חשפה מידע על Macan החשמלי העתידי שלה, שלא ישוחרר לפני 2023. אבל היצרנית, חברת בת של פולקסווגן, לא רוצה ID.4 זמין בגרסת יוקרה, אלא פלטפורמה ייעודית, באשר לטייקאן. נקרא PPE (Premium Platform Electric), האחרון ישמש גם את אאודי ויאפשרלהשתמש ב-800V לטעינה מהירה, עם קיבולות גבוהות (יותר מ-100kWh) לטווח של כ-700 ק"מ. שימו לב שאבות טיפוס מוסווים כבר על הכבישים השנה, מה שמוכיח שהדגם כבר מתקדם היטב.
