מדובר במהפכה קטנה של ממש המתרחשת בתחילת השבוע: כפי שהובטח, טסלה פותחת רשמית את ה-SuperChargers הראשונים שלה לרכבי צד שלישי.
לְפִי שָׁעָה,המותג בוחן אותו בהולנד בתוכנית פיילוט, לפני הכללת המערכת לשאר העולם:
האם אתרים אחרים יהיו פתוחים לרכבים שאינם של טסלה?
אנחנו מתחילים עם מספר מצומצם של אתרים, כדי שנוכל להעריך את חווית המשתמש, לעקוב אחר תנועה ולנתח משוב לפני הרחבה. תחנות עתידיות יהיו פתוחות לרכבים שאינם של טסלה רק אם הקיבולת תאפשר זאת.
כדי ליהנות ממנה, רכבים של צד שלישי חייבים להוריד את האפליקציהטסלה, צור חשבון והזן את פרטי הבנק שלהם.לאחר מכן, בניגוד לטסלס, תצטרך לבחור את מספר המסוף כדי להפעיל את הטעינה. אילוץ אחרון, המחיר! 0.57 אירו/קוט"ש, כמעט פי שניים יותר מאשר עבור טסלה, אבל המערכת הזו כבר קיימת ב-Ionity -79 סנט לדקה עבור מי שאינם חברים ו-35 סנט עם מנוי של פחות מ-20 אירו לחודש.
כל השאלה היא ברורלדעת אם SuperChargers יהיו רוויים על ידי כלי רכב של צד שלישי בשנים הקרובות. כיום, כפי שאנו רואים, רוב הטרמינלים הציבוריים, כולל בכבישים מהירים, מוצפים לעתים קרובות מאוד, מספרם אינו עוקב אחר המגמה במכירות EV. הפתיחה של SuperChargers בכל זאת נותרה די טבעית בפיתוח כלי רכב חשמליים: מי היה מעלה על דעתו היום משאבות דלק שמורות למותגים מסוימים!
לבסוף, לטסלה יש בדיוקעדכן את הדגם 3 SR+ שלךשפשוט הופךדגם 3
. אבל החדשות הגדולות,זה הגידול באוטונומיה, שעובר מ-448 ל-491 ק"מ! קיבולת הסוללה צריכה בדרך כלל לעלות על 60kWh, מה שחוסך כחמישים קילומטרים - בערך שלושים בכביש המהיר. זכור שהדגמים הללו מגיעים בין 280 ל-320 ק"מ על הכביש המהיר, תלוי במהירות ובטמפרטורה, וזה טוב יותר מאשר רכבי EV רבים עם סוללות הרבה יותר גדולות.
החדשות הטובות האחרות הןהמחיר אינו משתנה, ועדיין מאפשר לך ליהנות מהבונוס המקסימלי בצרפת! עדיף באותו מחיר
, המכונית הזו תהיה ללא ספק להיט, כפי שכבר קרה כבר כמה חודשים באירופה - עם זאת, היא לא תימסר לפני פברואר הבא. אם אתם מהססים לקנות אותו, אל תהססו לצפות בסרטון שלנו (להלן) שצולם הקיץ!
