פרויקט הרכבתוצרת קופרטינולא מפסיק להסתובב בתקשורת, עד כדי איבוד מוחלט של שמועה אחת לאחרת.
ואילו אילון מאסק משווק את ה-FSD המפורסם שלו כבר כמה חודשים(בגרסת בטא) וזמינה לציבור הרחב (תוך כדי המתנה לחקיקה שתתפתח), אפל יכולה לחזור ולהחליט לשחרר רכב קונבנציונלי יותר
לְפִיבלומברג, היעדר הגהנראהרעיון רחוק עכשיו,בדיקות המראות יכולות מסוימות על הכביש המהיר, אך רחוק מטסלה בתנועה עירונית. עם זאת, זה יהיה מפתיע אם אפל תשיג התקדמות כזו ללא מכוניות במחזור, מלבד רכבי המבחן המעטים שמסתובבים בארה"ב.
שבב AXE ו-LIDAR
המכונית של אפל תכלול שבב מיוחד, שנגזר ממעבדי ה-AX המצויים במחשבי מק, אייפון ואייפד. זה גם ישתמש ב-LIDAR (כמו וולוו), שם חלק (כמו טסלה) מעדיפים להסתמך רק על מצלמות. חיישני לייזר דורשים יכולות מחשוב גדולות, וגם צורכים הרבה אנרגיה, אלמנטים שללא ספק הכבידו על המאזן מצדו של אילון מאסק.
על פי הדיווחים, אפל גם דנה ברעיון לקיים מעין מטה מרכזי שבו ניתן יהיה לסייע לנהגים(כמו שירותי הקונסיירז' הקיימים ב-high-end הנוכחי), עמיתינו מזכירים גם שירות ביטוח, שוב, כמו בטסלה.
בָּרוּר,חלק המולטימדיה יהיה במרכז הרכב, עם מסך ענק המסוגל להקרין סרטים על הכביש המהיר, תוך הקפדה על חידוש ידני של הזמנות. הרעיון של 100% נהיגה אוטונומית נראה מאחורינו היטב.
האם זה באמת ייצא יום אחד?
מכונית אפל מופיעה באתרי שמועות כבר כמעט 10 שנים (2014), ועד כה לא נראו רכבים, מחוץ לדגמים קיימים המשמשים לבדיקות בינה מלאכותית. כמו כן, היה צורך לחכות עד 2020 עד שאפל תמציא את מכוניות המבחן הללו המסתובבות על אדמת אמריקה.
נזכור גםהלוך ושוב של הצוות האחראי בפוטנציה, עם שינויים קבועים במנהיגות. נכון לעכשיו, הפרויקט יובל על ידי ג'ון ג'יאננדרה וקווין לינץ'. טים קוק שתק (באופן לא מפתיע) עד כה לחלוטין בנושא, למרות שמספר אלפי אנשים מעורבים בפרויקט. מצידנו קיבלנומידע רב מיצרני ציוד אירופאים, גם מאשר את ההתקדמות של אפל מכונית המיוחלת הזו.
בלומברג מעריכים כעת שתאריך ההשקה יהיה בסביבות 2026... או לא. אפל תכוון למחירמתחת ל-100,000 דולר
, אלא פרימיום, לכן.
