טעינה זולה בכבישים המהירים: יוניטי משיקה מחדש את מנוי ה- Passport שלה

מאז 1 בינואר הסירה רשת Ionity את המנוי השנתי שלה, מה שמאפשר לה ליהנות מתשלום של 35 סנט לקוט"ש, שהוא מאוד אטרקטיבי לרוכבים כבדים.

ככל שהתחרות גוברת, הרשת ההיסטורית שנוצרה על ידי יצרנים גרמנים וקרנות אירופאיותמשיקה מחדש את הצעת Ionity Passport שלה, אך עם שינויים קטנים.

יוניטי זול יותר וללא התחייבות

במקום התחייבות שנתית ומנוי חודשי גבוה למדי (17.99 אירו בעבר), Ionity מציעה תוכנית גמישה יותר, שתוכל להירשם אליה רק ​​לחופשות, למשל.

לפיכך ההצעה היא כדלקמן:

אם אתה עושה את החישוב, בהשוואה לתעריף הסטנדרטי (0.69 €/kWh), לכן זה הכרחיבסביבות 60 קוט"ש לחודש כדי להפוך את ההצעה לרווחית, כלומר חיוב של 80% עבור טסלה דגם 3/Y High Autonomyאו עומס מלא של גרסת כניסה.

מנוי זה יהיהזמין מ-6 ביוני 2023.

מהי האפשרות הזולה ביותר?

נכון לעכשיו, יש יותר ויותר מפעילי תשלום בכבישים המהירים של צרפת ואירופה.

לחלקם יש מנויים ספציפיים, אחרים מציעים כרטיסים מיוחדים, מעט מסופים מאפשרים לך לשלם ישירות עם כרטיס אשראי... גרוע מכך, אם אתה משתמש בתג אוניברסלי (כמו ChargeMap, ChargePoint, Shell...), אתה משלם תוספת.נְדִידָהעל כל קוט"ש שנצרך!בקיצור, זה עדיין ג'ונגל בצד התשלום.

דאגה נוספת,לרוב יש רק מפעיל אחד לכל אזור מנוחה(כמו לתחנות דלק). אז אם יש לכם מנוי של Ionity למשל, תצטרכו להשתמש רק בתחנות המצוידות ברשת האד-הוק - לא ממש מעשי כשהאוטונומיה עדיין מעט מוגבלת.

בכבישים המהירים בצרפת המחירים די גבוהים בממוצע:

ואם תרד מהכביש המהיר, יש תעריפים זולים עוד יותר:

שימו לב שלעיתים טסלה ואלקטרה ממוקמות גם באזורי כביש מהיר (בדרום בפרט), אבל זה נדיר יותר - הם נמצאים לעתים קרובות יותר באזורי תעשייה או ליד יציאות מהכביש המהיר.