רנו לא מתכוונת להישאר מאחור בתחום המכוניות החשמליות הזולות. אחרי רנו 5 החדשה, יש לו בדיוקלהכריז על גרסה חשמלית מלאהשל הטווינגו המפורסם.
אין שאלה שהמכונית העירונית הקטנה תיעלם מהקטלוג לאחר שלושים שנות קיום ו-4 מיליון עותקים שנמכרו! כָּךפחות מ-20,000 אירו, פרויקט טווינגו הזה (הוא שומר על שמו) מתחבר מחדש לקונספט המקורי של המכונית המיקרו-עירונית ומתכוון לצאת שוב לכבוש ערים.
זה למעשה במסגרת יום המוקדש לבעלי המניות שלה, שהבטיחה יצרנית הרכבהורדת מחירים ללקוחותיה אך יותר רווחים למשקיעים. המנהל הפיננסי של רנו, תיירי פיטון, אמר:מה שאנחנו רוצים זה לעשות דמוקרטיזציה של כלי רכב חשמליים באירופה. אנחנו הולכים להפחית את העלויות שלנו באופן משמעותי כדי להוזיל מחירים, תוך שיפור המרווח
.
אָכֵן,גם אם מכירות EV יגדלו בחדות ובהתחשב בבונוס האקולוגי, החשבון נשאר גבוה עבור דגמים רבים, ובכך להאט צרכנים מסוימים מול מגבלות תקציביות אחרות. כמו כן, חלק מהיצרנים בוחנים את הפלח הזול הזה, כמו סיטרואן איתהעתידי ë-C3-מורכב בסלובקיה- שמוכרז בין 20,000 ל-25,000 יורו לא כולל בונוס.
ירידת מחירים אבל לא מרווחים?
בהתחשב בעובדה שמדובר במכונית קונספט בלבד, יש לנו מעט פרטים טכניים (רנו מבטיחה צריכה מעורבת בסביבות 10 קוט"ש/100 קילומטרים), מטרת האירוע הייתה מעל הכל להציג את הוויזואליה הראשונה.הטווינגו הזה צריך להיות אפילו יותר קומפקטי ועירוני מרנו 5 החשמלית. מעוטר בשם הקודאַגָדָה
, הוא ייוצר באירופה (אך לא בצרפת) ואמור להיות מושק לאחר 2025.
בסך הכל, אמפר תציע שבעה דגמים חשמליים עד 2031: ה-Mégane, Scenic, R5 ו-R4 (בשנת 2025), ה-Twingo ושני דגמים נוספים. מתוך רצון להרגיע בכל הנקודות, רנו ציינה שמחיר המכירה של דגמי הסגמנט הבינוני (מגאן וסניק) יהיה שווה לכלי רכב תרמיים עד 2027-2028תוך שמירה על השוליים
.
הנה המבחן לטווח ארוך שלנו של Megane E-Tech 2022!
