לפני מספר שבועות, ב.מ.וו שמרה ל-Mac4Ever זכות קטנה בכך שחשפה בפנינו, לצד כמה מדיה שנבחרה ביד, את הרעיון שלהClass X חדש
, הדור הבא של כלי הרכב החשמליים של המותג, הפעם עם גרסת ה-SUV של הפלטפורמה.
בנוסף לעיצוב עתידני מאוד, שמבשר על מה יהיה ה-X3 החשמלי הבא ב-2025, ב.מ.וו גם ניצלה את המצגת הזו כדי לחשוףמאחורי הקלעים של המערכת החדשה שלה תחת Android Automotive, עם מהדורה מוקדמת חדשה לגמרי.ניקח אותך לסיפון!
BMW New Class X או X3 החשמלי
ה-iX3 (שבדקנו לפני כמה שנים) כבר היה רכב השטח החשמלי הראשון של ב.מ.וו 100%, הוא בהחלט יהיה זה שיחנך את פלטפורמת ה-Neue Klasse החדשה מ-2025.
ברור שהסגנון מתפתח בכיוון הנכון.הגריל העצום - שבעבר זכה לביקורת - מעודן מאוד, הדגש הושם בעיקר על חתימת האור, שכעת מקיף את שתי השעועית. אנו מוצאים גם את פס הלד הזהב-iX2השנה.
הקווים גם זורמים יותר, עם שמשה נמוכה למדי וסגנון יעיל יותר.. אני תמיד מצטער על כך שב.מ.וו מציעה מכסה מנוע כל כך ארוך בלי לאכסן שום תכלית, שטח האחסון הנוסף הזה ששוב נראה נעדר למנויים.
אין מושג של Cx כרגע, אבלהמותג באמת רוצה למקסם את חדירת האוויר, עם מצלמות הרטרו האלה, ידיות הדלת המינימליסטיות האלהאו אפילו עם גובה כללי יורד בבירור...
בפרופיל, המכונית די ארוכה,בערך 4m70, ומכאן הסבירות הגבוהה שאכן מדובר ב-X3 העתידי. שימו לב למאמץ שנעשה סביב קו החגורה, שהוא נמוך למדי, על מנת למקסם את הזיגוג, ומציע בהירות מרשימה בפנים.
בחלק האחורי, הסגנון אסרטיבי יותר, עם דיפיוזר גדול, ספוילר שני חלקים וחלון מצומצם במידה רבה... הקריאה היא לספורטיביות וחייבים להודות שאנחנו מאוד רוצים לעלות על ההגה.
בפנים, זה כמובן מאוד מעודן. אנחנו מוצאים את הפאנל המרכזי העצום הזה, בסגנון דגם Y, שיושב מעל הקונסולה המרכזית, צף - זה אופנתי.
נוחות במיוחד, המושבים הם כורסאות סלון אמיתיות, אווירה נעימה שמחוזקת על ידי השטיח העבה המעטר את הרצפה.לא סביר שכל זה יישמר בדגם הייצור, אבל ממה שהצלחתי ללקט מהמעצבים, נוכל למצוא אלמנטים מסוגננים רבים ואת הבהירות חסרת התקדים שמציעים משטחי הזכוכית הגדולים.
ארכיטקטורה טכנית וחשמלית חדשה
המהפכה שלכיתה חדשה
הוא לא רק במראה החיצוני, ב.מ.וו פיתחה ארכיטקטורה טכנית חדשה לחלוטין על כלי הרכב שלה.
החשוב ביותר נוגע למחשב המרכזי, ובכך התקרב המותג לדגם טסלה, עםמערכת מיותרת אך מעל הכל מרכזית. לא עוד שבבים המוקדשים לנהיגה אוטונומית או חיישני חניה שכל אחד פועל בפינה שלו: זו המערכת הראשית שתדון עם כל איברי הרכב.
נתמך על ידיטכנולוגיות של Valéo הצרפתית וקוואלקום האמריקאית עבור השבב, BMW מאמינה שהיא מנצחת בכל החזיתות, עם פחות חיווט, מהירויות עיבוד מואצות ובסופו של דבר, יותר בטיחות ברכב. הבנתם, נראה שהפעם BMs מתקדמים לעבר הארכיטקטורה של מחשב על גלגלים, שחשבנו ששמורה למותגים כמו Tesla או Rivian.
לגבי החלק החשמלי, אנחנו הולכיםכאן על פלטפורמת 800V, ערובה לטעינה מהירה יותר, גם אם BMW עדיין דיסקרטי לגבי הפונקציונליות. V2L, V2H, V2G... אנחנו פשוט יודעים שטכנולוגיית הסוללה, עם תאים גליליים ומציעה צפיפות אנרגיה טובה יותר, אבל בלי להזכיר את הקיבולת הקטנה ביותר - BMW בדרך כלל מעט צפופה ברמה הזו, עם כמה יוצאי דופן.
לבסוף, BMW נתנה לנו הצצה ייחודית למערכת ההפעלה החדשה שלה,l'iDrive X
ללא ספק!
מבוסס על Android Automotive, אך ללא שירותי גוגל, כך שהוא לא ישלב את מפות גוגל, Google Assistant וגם לא האפליקציות של הענקית האמריקאית, לפחות בהתחלה. מערכת ההפעלה נראתה די מגיבה וכבר שמישה מאוד, למרות שהיא רק תצוגה מקדימה, עדיין בגרסת בטא.
מי שלא אוהב את תכונת ה-all-touch יתאכזב...כמעט לא נשארו כפתורים!בחלק התחתון, מיזוג האוויר (ואולי כל הבקרות הקשורות לחימום) נראים מושלמים ללוח המרכזי.
הסגנון מעודן במידה רבה, הודות לקיזוז של מידע חשוב על צג ראש למעלהשעובר לכל אורך השמשה, ומעל הכל, שתהיה גלויה לכל הנוסעים - מהפכה קטנה.
כמו עלה-iDrive 9 של ה-iX2, סדרה של ווידג'טים לגלילה ממוקמת בצד שמאל: מוזיקה, אוטונומיה, מיפוי... הרעיון הוא פשוט לגשת לפונקציות הנוכחיות, מבלי לעבור לתפריטים.
כמו כן הושם דגש עלהתאמה אישית של המכלול עם אפשרות לטעינת טפט מהסמארטפון שלך, לחבר רשתות חברתיות, ומעל לכל, להתאים את הרכב באמצעות יקום סאונד מדויק.
בצד היישומים, ב.מ.וו מתכננת לשלב מפרסמים של צד שלישי, עם סטרימינג, וידאו, משחקים... השבב הראשי גם נראה חזק למדילהפעיל תוכניות תובעניות. היצרן לא אישר דבר, אבל הוא כנראה עובד עם אפל, שמות גדולים בטכנולוגיה, כדי להעביר את האפליקציות שלה לשם.
נתראה בשנת 2025!
לאחר שדנו בהרחבה עם מהנדסי ב.מ.וו,נראה שהקבוצות כעת ב-200% על חשמל, הפלטפורמה הנוכחית היא בעיקרה היברידית, ולכן מקור לפשרה.
בין אם ברמה שלפלטפורמה חשמלית, טכנית, המערכת המובנת או אפילו עזרי נהיגה, היצרנית עובדת קשה כדי להימנע מפיגור מאחורי טסלה ומתחרותיה הסיניות האמינות יותר ויותר בסגמנט.
נאמר לנו שוב, X3 100% חשמלי זה (או איך שלא קוראים לו) מתוכנן לשנת 2025 זה מחר!
כמו שסבתא שלי הייתה אומרת, ואב הטיפוס הזה אולי לא כל כך רחוק מהדגם שיעלה על הכבישים שלנו תוך שנה.
