Smart #3, מכונית חשמלית משפחתית החל מ-€36,315!

במשך מספר חודשים, סמארט הציעה אחות גדולה ל-חכם מס' 1, בשם הגיוניחכם מס' 3, ומציע יותר מקום על הסיפון, מראה נהדר ואוטונומיה הגונה מאוד, במחיר נמוך מאוד.

פנים מסודר מאוד

החלל על הסיפון נדיב, מאובזר מאוד ומעל הכל מסודר במיוחד, כמעט מודבק מהחלק הפנימי של מס' 1.

הקונסולה המרכזית נותרה מאוד עוטפת ומסיבית, עם פתחי האוורור הבולטים שלה בסגנון מרצדס, מעליו מקומות אחסון רבים: אמטען לטלפון אלחוטי עם 2 יציאות USB C, מחזיק כוסות כפול, יש אפילו מקום בקירורבמשענת היד המציעה גם מחזיק כרטיס לטעינה.

יש מקום נוסף מתחת לקונסולה, גדול מספיק עבור תיק יד גדול.בדלתות ניתן להכניס בקלות בקבוקי מים גדולים, הן מלפנים והן מאחור. לבסוף, למספר 3 יש תיבת כפפות.

הריהוט בגימור טוב, עם חומרים מרופדים, מציע בסך הכל מצגת טובה מאוד.

המושבים נוחים מאוד, הן מלפנים והן מאחור., עם משענות ראש ממוקמות היטב, חיזוקי צד בדגם הבראבוס שלנו וכמובן, הן מחוממות!

מילה קטנה עלההגה, מתגמל למדי, מכוסה בבד בסגנון אלקנטרה, די ספורטיבי למראה אבל די קשה למגע. החגורהפרארי רוז'מדגיש את המראה הדינמי הזה, חבל שהוא לא מורגש קצת יותר בנהיגה!

מאחור המרווח מפתיע לקטגוריה, עם מרווח מתחת למושב שיתאים לרגליים.. אין מנהרה מרכזית, אם כי המקום האמצעי למרבה הצער נותר קשה יותר מהשניים האחרים. משענת היד המרכזית מסתירה גם מלכודת סקי, שהיא מאוד פרקטית (גם לא רק לסקי).

שלושה מסכים ממוקמים היטב

המסכים לקוחים ישירות מה-Smart #1 שבדקנו בתחילת השנה, כלומר:

• גדולמסך מרכזי בגודל 12.8 אינץ'
• שילוב שלמכשירי 9.2 אינץ'
• תצוגהראש למעלה (HUD)

הפריסה אידיאלית, כאשר המכשיר הקטן הזה תמיד נראה מאחורי המסךמאגד את כל המידע השימושי: לוחות קריאה, ייצוג תלת מימדי ב-3 ערוצים, מהירות, רגולטור, אוטונומיה... כמעט שום דבר לא חסר, מלבד אולי צריכה.

תצוגת ה-head up די מורגשת ברמת הטווח הזו, במיוחד מכיוון שהיא משכפלת כמעט את כל המכשור. אין צורך להוריד את העיניים מהכביש אם אתה אוהב את השילוב הזה בשמשה הקדמית. אנו פשוט מצטערים על רמת ההתאמה האישית הנמוכה של המכשירים הללו, גם אם ממשק ברירת המחדל בדרך כלל עובד די טוב - אתה לא יכול להחליק את ה-GPS לשם למשל.

סוללה ואוטונומיה

עם חבילה של 66 קילוואט-שעה ברוטו (62 נטו), ה-Smart #1 ממוקמת מול ה-e308, Megane E-Tech, MG4 ושאר מרצדס EQA, רכבים המיועדים בעיקר לשימוש סביב עירוני, אך עם זאת מציע מגוון של פעולה מספקת עבור נסיעות ארוכות מדי פעם.

האוטונומיה היא ממוצעת של 455 ק"מעם סוללה של 66 קילוואט.

סמארט הפכה לאחרונה לרשמיגרסת סוללת LFP קטנה (49 קילוואט) המציעה מחיר פנטסטי של 36,315 אירו, במחיר של טווח מופחת ל-325 ק"מ, או בסביבות 200 ק"מ בכביש המהיר.

• סוללה49 או 66kWh
• אוטונומיה של325 עד 455 ק"מ
• אוטונומיה על הכביש המהיר: בין 200 ל-300 ק"מ (הערכה)

זמן טעינה: פחות מ-30 דקות!

הסוללות הקטנות והאוטונומיה החציונית מפוצות בקלות על ידי צמצום זמני הטעינה, הימור חכם מצד Smart (ללא משחק מילים), שנמנע ללכת על החבילות הכבדות והיקרות של 80 קוט"ש.

ואכן, כמו Smart #1, שממנו היא לוקחת את הפלטפורמה הטכנית, גרסה זו מציעה עקומת עומס מעולה, כדי להשיג10-80% בפחות מ-30 דקות. עם הספק DC של 150kW, זה אפילו מופיע בחלק העליון של הסל!

בעיר, על הטרמינלים המואצים, אנחנו אפילו מגיעים22kW (זה חסר תקדים) לטעינה מלאה (0-100%) בפחות מ-3 שעות!זהו יתרון משמעותי על פני המתחרים.

• טעינת DCעד 150 קילוואט
• טעינת ACעד 22kW
• 10-80% < 30 דקות
• טעינה ב-3H ב-22kW

גרסת בראבוס מוגדשת

ה-Smart #3 משתמש באותה פלטפורמה טכנית של Geely הסינית כמו ב-#1, עדיין זמין ב-2 גרסאות:

• הנעה 272 HP
• 0 עד 100 מושגת תוך 5.8 שניות
•ברבוס 428 HP הנעה 4 גלגלים
• 0 עד 100 מושגת תוך 3.8 שניות

לִהַבִין,0 עד 100 מושגת ב-3.8 שניות, וזה טוב יותר ממדד הסגמנט! סמארט גם עיבדה את המתלים שלה, הצמיגים (רחבים יותר) ולמכונית יש מרכז כובד נמוך מעט ממספר 1.

מסקנה: תמורה מצוינת לכסף

אז, האם כדאי ללכת על הסמארט מס' 3 הזה? ראשית, בואו נסתכל על המחירים:

• החל מ-37,315 אירו / 34,980 CHF (פרו)
• החל מ-42,315 אירו / 39,980 CHF (Pro +)
• החל מ-45,315 אירו / 42,980 CHF (פרימיום)
• החל מ-46,140 אירו / 43,480 CHF (יום נישואין)
• החל מ-49,815 אירו / 47,480 CHF (בראבוס)

הגרסה המעניינת ביותר היא ללא ספק ה-Pro +, עם הסוללה הגדולה, ורוב הציוד הסטנדרטי (מצלמת 360, גג פנורמי, טעינה של 22kW, חימום מושבים, תא מטען חשמלי וכו') אך ללא נורות המטריצה או משאבת החום של גרסת הפרימיום, 3000€/ CHF יותר יקר ושמור לאלפים.