אין CarPlay חדש לפורשה 911 GTS ההיברידית הראשונה!

אמנם יכולנו לצפות ל-CarPlay מהדור החדש והמפורסם בכל פורשה העתידית, אבל זה לא יהיה המקרה. לפחות לא ב-911 GTS ההיברידית הראשונה.

האם היצרן הגרמני מפנה עורף לגרסה הבאה של CarPlay? לאחר שישהוכרז רשמיתההשקה השנה של אחת משתי מכוניות בלבד (השנייה היא אסטון מרטין, לכן ה-CarPlay החדש יהיה יקר) הנושאת את האבולוציה הגדולה הבאה של CarPlay,פורשה מאשרת כי האחרונה לא תעלה על סיפון ה-911 ההיברידית הראשונה.

דובר פורשה, פרנק ויסמן, אמר לעמיתינו בשעהThe Vergeמַהה-911 ההיברידית הזו תצא לדרךגרסה של CarPlay דומה למה שהצגנו בדגמי Cayenne, Panamera ו-Macan החשמליים האחרונים שלנו. סטטוס קוו אם כן, לא יותר ולא פחות.

אנחנו רחוקים מההבטחות של קופרטינו עם CarPlay החדש הזה, שכזכור צריך להרחיב את ממשק ה-CarPlay למספר מסכים, להציג מדדים ומידע נוספים, כמו מד המהירות, ולאפשר שליטה בציוד מסויים ברכב, כמו מיזוג אוויר, חימום מושבים, או אפילו הפתחים, הודות לתקשורת טובה יותר בין המערכת לרכב (לכן יש צורך שהיצרןלתת את המפתחותלאפל).כאן בהחלט טמונה הבעיה, כי כמוראש מרצדס בנץ הסביר לאחרונה, אולה קלניוס:

911 היברידי ראשון (ללא פלאג-אין)

ואכן, הצד ההיברידי של ה-911 הראשון מסוגו מיוצג למעשה רק על ידיסוללה זעירה של 1.9kWh הפועלת ב-400V אשר תניע את מגדש הטורבו החשמלי החדש ואת מדחס המיזוג וכן מנוע חשמלי שני המוצב בתיבת ההילוכים כפולת המצמדים PDK המפתחת 54 כוחות סוס. אולם נקודה זו לא צריכה להוות מכשול יָדלקריירה של ה-911 GTS החדש הזה של 541 כוחות סוס (תרמית + חשמלי) שעדיין נראה אטרקטיבי למרות כרטיס הכניסה שעולה ל-174,900 יורו.