מטען זה לרכב חשמלי (במבצע) מקצר בחצי את זמן הטעינה בבית

כפי שאני אומר לעתים קרובות, מעטים האנשים שצריכים מסוף כדי לטעון את המכונית שלהם בבית, שקע חשמלי פשוט מספיק לרוב.

אלא אם כן אתה עושה 400 ק"מ ביום,מטען קטן של 230V יכול לשחזר בין 30 ל-60% מהסוללה בן לילה, בהתאם לגודל החבילה שלך ולמהירות הטעינה. זה די והותר כדי להגיע לעבודה, ואפילו להגיע למסוף אקספרס אפשרי באוטוסטרדה במקרה של צורך דחוף.

חצי את זמני הטעינה שלך

אנשים רבים אינם יודעים זאת, אך המטענים בשקעי החשמל המוצעים על ידי היצרנים מוגבלים לרוב מבחינת הספק.

Chez Stellantis (פיג'ו, סיטרואן...),זה לעתים קרובות 8A, כמו באחרוןוולוו EX30שבדקנו. זה פשוט חצי מהמטען שאני ממליץ עליו היום, שיכול להגיע עד 16A.

באופן קונקרטי, במקום 3.5 קילוואט, אתה טוען רק ב-1.7 קילוואט.במשך 10 שעות, תיתן רק 17 קילוואט, לעומת 35 בדגם זה. לכאורה כלום, 35 קילוואט זה חצי מצבר של טסלה, ואפילו 2/3 של R5 או Zoé! לא נורא, נכון?

מטען 16A: כמה שפחות משתלם!

לִשְׁפּוֹך135 יורו, לכן תוכלו להשקיע במטען שקע חשמלי קטן שיטען ב-16A בכל השקעים החיצוניים בביתכם.

מוצעים מספר הספקים, בין 6A/230V ל-16A/230V, המקסימום.אם אתה לא בטוח בהתקנה שלך, עדיף ללכת מהכוח אל הפועל ולא לצייר יותר מדי אמפר בהתחלה.

לעתים קרובות אנו שומעים את המונחאחיזה מחוזקתחיוני לחיבור במלוא העוצמה. דגמים מסוימים אינם מוגנים ממזג אוויר גרוע או מתאימים לטעינה ארוכת טווח עם הספק גבוה, לכן היזהר לא להשתמש בשקע ישן מדי או שהחיווט שלו קטן מ-2.5 מ"מ בפרט.

אנו ממליצים גם ששקעים אלו יהיו במעגל ייעודי, עם דיפרנציאל ייעודי: אם זה משותף ואתה מחבר שואב אבק או מגהץ לאותו מעגל, קיים סיכון להתחממות יתר, או לעתים קרובות יותר, פשוט יתפוצצו לך הכבל. אבל זה כןלעתים קרובות מעגל ייעודי על שקעים חיצוניים, אליהם נחבר קוצצים וכלים רבי עוצמה.

עם ההגעה,לעתים קרובות אני ממליץ על המטענים הקטנים האלה. השתמשתי הרבה זמןדגם ה-EVIEUN הזה, אבל אתה יכול למצוא דומים אפילו בפחות כסף.