לאחר שנים של שיטוט עם Cariad, חברת הבת של התוכנה של פולקסווגן, אאודי סוף סוף מאמצת מערכת מודרנית, המבוססת על Android Automotive ומוכנה להכיל יישומים רבים!
האם מותג הפרימיום מציע סוף סוף מערכת הפעלה העונה על ציפיות הלקוחות?תגובה לאחר 2500 ק"מ על סיפון אאודי 100% חשמלית החדשה, אאודי Q6 E-Tron, המבחן שלו יתפרסם מחר!בינתיים, בואו נגלה את מערכת ההפעלה החדשה הזו בסרטון ותראה, יש כמה הפתעות נחמדות!
מכשור 3.0
סוף סוף מערכת הפעלה פרימיום מאאודי? על הנייר, המערכת המוצעת כאן היא מודרנית למדי, עם 3 מסכים ותצוגת ראש עם מציאות מוגברת.
ובדיוק, המסך הזה המשולב בשמשה הוא מאוד טכנולוגי,עם מציאות רבודה - שכבר גילינו בתעודת הזהות 3 - שמאפשרת לנו לעקוב אחרי הרכבים שלפנינו, ואשר יוצר התראות במקרה של בלימה פתאומית, שינוי מהירות או סכנה. אם ה-GPS מופעל, חיצים קטנים מראים לך את המסלול שצריך לעבור, זה באמת מוצלח.
בנוסף לתצוגה הקלאסית של מהירות, בקרת שיוט, נתוני מפה וקריאת שלטים,אודי אפילו החביאה שם כמה משחקי וידאו, סוג שלהוכחה לקונספט
קצת מוזר, אבל מה שמאפשר לנו לאשר את איכות התצוגה, שללא ספק עשויה להתפתח בקרוב.
מסך האבזור (11.9") הוא קלאסי יותר, ואפילו קצת פחות ניתן להתאמה אישית מאשר עם ה-Virual Cockpit הישןשעד אז התאים לאודיס. ואכן, החלק המרכזי מוקדש לייצוג התלת מימד של הסביבה ולנהיגה חצי אוטונומית, מה שמאשר את הרמה הטובה של המערכת (אפריורית) שפותחה על ידי MobileEye.
אתה עדיין יכולהתאם אישית את שני הצדדים, עם GPS, מוזיקה, מד מרחק וקצת מידע מעשי. אנחנו גם מופתעים שהזמן והטמפרטורה נראים רק בפינה אחת של המסך הזה, ולא בפאנל הראשי. תצוגה שנייה מאפשרת לך להסיר את כל המידע הקשור ולהציג רק את הסמלים השימושיים (מהירות, אוטונומיה, רגולטור וכו')
בשימוש, מצאתי את המשולבת המכשור הזו + HUD יעילה למדי., חלקם מעדיפים לשמור את העיניים בשמשה הקדמית, אחרים על נתוני צריכה ומיפוי, יש לכם את הבחירה (לקחת את האפשרויות).
אנדרואיד רכב ומסך נוסעים
במרכז, מסך ה-OLED בגודל 14.5 אינץ' מעוקל מעט ומופנה לכיוון הנהג.
הפאנל איכותי, עם שחורים עמוקים ובהירות יפה.הממשקים האפלים מאוד נאמנים ליקום של אאודי, אבל אולי חסרים מודרניות. גם הארגונומיה מפוקפקת למדי, כאשר התפריט הגדול הזה משמאל, מוסתר מעט על ידי גלגל ההגה. למה שלא תהיה פס גבוה יותר עם 4G, חשבונות, זמן וטמפרטורה, כפי שהיא כיום הנורמה? לפחות, המזגן עדיין קיים בחלק התחתון, אפילו עם השקת CarPlay, נקודה טובה!
אאודי הציבה ב-MMI הזה כמה קיצורי דרך זמינים על ידי משיכת המסך מימין לשמאל, אבל לא הכי פרקטי לשימוש. באופן כללי, הם נמצאים בחלק העליון של המסך! וזה קצת בכל מקום ככה... למשל, יש לך כמה דפים הניתנים להתאמה אישית עם ווידג'טים למסך הבית, אבל אף אחד לא עושה את זה יותר!כולנו מעדיפים מפה גדולה עם ווידג'טים קטנים למעלה, כמו במרצדס, טסלה, XPeng ואחרות.
המערכת מפעילה את Android Automotive, אך ללא שירותי גוגל: אין Google Maps, Google Assistant וכו', אבל אתה עדיין יכול לגשת לחנות יישומים, שעדיין מציעה מעט תוכניות. אנחנו מוצאים שםיוטיוב, ספוטיפיי, משחק (ביץ' באגי), Tidal ואפילו קצת אוטומציה ביתית(שלי, HomeAssistant...)...וזה בערך. אין Amazon Prime, Netflix, AppleTV+ כמו ב-Xpeng, וגם לא Apple Music לצורך העניין.
יש גם דפדפן אינטרנט, זורם ויעיל למדי - כמו ברנו. יוטיוב עובד טוב מאוד, חבל שהמסך הוא לא ממש 16:9, אז הסרטונים אף פעם לא באמת מסך מלא.
כל העניין די יציב, די נזיל, אבל לפעמים חסר היענות. עם זאת, השבב המשולב הוא רב עוצמה, ניתן לאמת זאת עם מעט משחקי התלת מימד המוצעים. מעל לכל, אנחנו מרגישים שהמפתחים לא עשו אופטימיזציה רבה לתוכניות שלהם או לממשקים שלהם - למשל, זה די מסובך לצאת ממצב מסך מלא.
העוזר המשולב בקושי התפתח, הוא פשוט מגיב לבקשות פשוטות (מיזוג אוויר, עיסוי, GPS וכו'). ChatGPT אמור להגיע בקרוב, אבל זה לא היה זמין בדגם שלנו.היי אודי, סע לפריז!
יעבוד בסדר גמור, אבל אל תצפה להרבה יותר!
שלוש אפליקציות מספקות גישה להגדרות הרכב (מסכים, מתלים, נעילה וכו'), ADAS (התראות מהירות, שמירת נתיב וכו') ולמערכת.(שפות, WiFi...). זה די שלם, גם אם נראה שחלק מהפונקציות חסרות. לדוגמה, אין זכר לשינוי התצוגה האוטומטי (אם כי נתמך),אין נעילה אוטומטית בעת התרחקות מהרכבאו הפתח למרגלות תא המטען שלא עובד בגרסה שלנו...
נראה שאאודי לא הספיק להעביר את כל התכונות שלה מה-MMI הישן לחדש.הדוגמה האופיינית היא מצלמת התלת מימד. אין ספק, הם מציעים נוף שלם מעל הרכב(תצוגת ציפורים), ומצלמות על החישוקים, אבל זה בערך הכל: בלי שלדה שקופה, בלי רכב תלת מימד, יש לנו בערך אותו דבר כמו בטיגואן. אפילו הופתעתי מהאיכות הבינונית למדי של המצלמות, מאוד מפוקסלת... וגםאם תתמזל מזלך להחזיר את המראות לחנייה, אתה מאבד את התצוגה הצדדית, אך חיוני במקרה זה! בקיצור, אנחנו תוהים לאן באמת נעלמה ההבטחה של הפרמיה שאנחנו משלמים כל כך ביוקר...
מתכנן מסלול מוביל!
במהלך מבחן ה-2000 ק"מ, השתמשתי הרבה ב-GPS המשולב, מכיוון שהוא היחיד שיכול לנהל חימום מוקדם של הסוללה ותכנון מסלול.
המיפוי התגלה כאמין למדי, עם תעבורה, מסופים(עם הכוח) מוצג על המפה לצמיתות, ומפת הבסיס של גוגל בתלת מימד ממש מוצלחת - אם לא מאוד זורמת.
בחלק החשמלי מוצעות הגדרות רבות, כגוןהאחוז במסופים וביעד, חסימת רשתות טעינה מועדפות(Ionity, Audi Charging וכו') והמכונית דואגת לחמם מראש את המצבר ברגע שמאמתת טרמינל ב-GPS.
עם ריבוי המסופים בכבישים מהירים, זה נכוןהמתכנן לא תמיד שימושי במיוחדבנסיעות ארוכות, במיוחד מכיוון שהיא מציעה לפעמים אזורי שירות ללא חנויות ומסעדות. הוא עדיין יודע להתאים את עצמו לפי הצריכה והנסיעה, וכבר לא מציע טרמינלים מחוץ לכביש המהיר - או לעתים רחוקות מאוד.
מצד שני, עדיין היו לנו כמה הפתעות לא נעימות,כמו גישה לאזור מנוחה של הכביש המהיר מ... הכניסה לשירות, ברור שסגור ושמור לצוות. היינו צריכים למצוא תחנה אחרת בקרקסון כדי להצליח לחזור לכביש המהיר, כי היינו רק ב-16% סוללה. אבל התרחיש הזה קרה לנו רק פעם אחת, למרבה המזל.
מסך לנוסע
לאחר שישבדק את ה-XPeng G9, חייבים להודות שהחזרה הזו לאודי עושה רושם של ירידה בשוק, חבל על רכב שנמכר כמעט פי שניים יקר עם אפשרויות שוות!
המסך הקטן והדק מאוד הזה של 10.9 אינץ' בלבד עומד בניגוד לפאנל הגדול בגודל 16/9 15 אינץ' של ה-XPeng!כאן, אין מכון איפור או AppleTV+ שמחוברים ל-AirPods שלך, זה דווקא מסך משני שיכול להציג בערך אותו דבר כמו במרכז: עיסוי, GPS, מוזיקה... ואפילו משחקים!
מצד שני, אין שאלה של האזנה למוזיקה שלך או צפייה ביוטיוב שלך,תצטרך לחלוק את האודיו עם כל השאר ברכב.בקיצור, מדובר בעיקר בעזרה לנהג להזין יעד או לשנות את השיר הנוכחי... לא כל כך מסך לנוסע.
האפשרות עדיין מגניבה, אבל היא לא שווה את המחיר. כמו בפורשה,המסך השני הזה נראה כמו מוצר גמור גרוע ומעט מוזנח. חבל כיהילדים כנראה היו רוצים לקבל את שלהם מאחור, אבל עם שירותי סטרימינג אמיתייםואפשרות לחבר אוזניות לפחות!
אפליקציה סלולרית מאכזבת
ללא מפתח בסמארטפון/אפל ווטש, היינו רוצים שאודי תחדד את האפליקציה לנייד שלה, מה שלא היה המקרה כאן.
כשאנחנו פותחים את התוכנית,מצב המכונית לרוב אינו מעודכן בזמן אמת, וכבר צריך לאלץ את הרענון. אנחנו גם לא יכולים לראות אם ה-Q6 סגור, אם החלונות מפותלים כהלכה או שהמיזוג פועל...
אודי עדיין מציעהלסגור את המכונית (או לפתוח אותה) מרחוק, אבל זה איטי, זה לא תמיד עובדוזה דורש זיהוי נוסף כמו גם 5G! אפשר להפעיל את מיזוג האוויר, אבל לא את המושבים המחוממים...
עם זאת, ישנם כמה אלמנטים מעניינים, כגוןמתכנן מסלול אמיתי כדי להכין את הטיול שלך, קיצורי דרך של Siri(שמאפשרים לך להפעיל פקודות קוליות, כגון "פתח את המכונית") או אפילו אפליקציית Apple Watch.
אפילו לטעינה, בעיית עדכון בזמן אמת זו גורמת לתצוגה לא מדויקת. אתה עדיין יכול לתכנת את העומסים שלך, לראות את ההספק ואת הזמן הנותר, אבל לאפעילויות חיות
כמו מרצדס, שמציגות את הסטטוס ישירות על המסך הנעול של האייפון.
בהשוואה לטסלה, ב.מ.וו, מרצדס, או אפילו ה-Xpeng הסינית,האפליקציה הזו פשוט לא ראויה לפרמיה גרמנית. המינימום היה להחזיק את המפתח בסמארטפון!
נפרטשאפליקציה נלווית ב-Apple Watch מוצעת היטב, אבל האיטיות שלה בהפעלת פונקציות או רענון הופכת אותה לחסרת תועלת למדי.חבל שהקדשתי את הזמן לפתח תוכנית כזו מבלי להציב מפתח דיגיטלי כמו ב-BMW!
נתראה מחר למבחן המלא של אודי Q6 E-Tron!
