חֲדָשׁוֹת
נָקוּבוינסנט לאוטייר- פורסם ב
סטלנטיס הציג זה עתהמסגרת STLA
, פלטפורמת רב האנרגיה החדשה שלה שתוכננה במיוחד עבור רכבי שטח גדולים וטנדרים. שלדה זו מסוגלת לשלב מגוון מנועים, כולל חשמלי (BEV), חשמלי מורחב טווח (REEV), היברידי, תרמי ומימן. עם מסגרת STLA,כּוֹכָבִימקווה להיות מסוגל לעמוד בדרישות הכוח, הביצועים והרבגוניות הצפויות בפלח זה.
טווח חשמלי של עד 800 ק"מ
פלטפורמת STLA Frame מוצגת בתוך הקבוצה כמסוגלת להציע ביצועים אוטונומיים טובים מאוד.הוא מציע טווח נסיעה חשמלי של עד 800 ק"מ במצב BEV ועד 1,100 ק"מ בטכנולוגיית REEV.מבחינת קיבולת הוא מאפשר גרירה מקסימלית של 6,350 ק"ג ומטען של 1,224 ק"ג, שיא בקטגוריה זו. הוא גם משלב טעינת DC מהירה: רכבים חשמליים המבוססים על STLA Frame אמורים להיות מסוגלים לשחזר 160 ק"מ של אוטונומיה תוך 10 דקות בלבד. פלטפורמה זו תוכננה גם לעמוד בתנאים תובעניים, במיוחד מעברי פורד של עד 610 מ"מ.
עיצוב גמיש
הגמישות של STLA Frame תהיה אחד הנכסים העיקריים שלה.תואם לסוללות מקוררות נוזל של עד 200 קילוואט-שעה, הוא נועד להיות מסוגל להתפתח עם טכנולוגיות עתידיות לאגירת אנרגיה.מודולי הנעה חשמלית קדמית ואחורית (EDM), המיוצרים בבית, מציעים הספק של עד 250 קילוואט והנעה לכל הגלגלים כסטנדרט. תצורה זו תאפשר באופן הגיוני האצה מהירה וכּוֹכָבִימבטיח אנהיגה אופטימלית
, ללא קשר לתרחיש הטעינה. השלדה משלבת גם מתלי אוויר ועיצוב מחוזק להגנה על הסוללות, תוך מזעור הגרר האווירודינמי.
מרכיב מרכזי באסטרטגיית "העז קדימה 2030".
STLA Frame היא כמובן חלק בלתי נפרד מאסטרטגיית החשמול של Stellantis, שמתכננת השקעות של 50 מיליארד יורו עד 2030.המטרה היא להגיע ל-100% מכירות של כלי רכב חשמליים (BEV) באירופה ול-50% בארצות הברית עד אותו תאריך יעד.עם תכונות כמו טעינה דו-כיוונית וארכיטקטורה ניתנת להרחבה, פלטפורמה זו מדגימה חלקית את השאיפות של Stellantis לחדשנות במגזר זה. היישומים הראשונים של STLA Frame יהיו גלויים בדגמי המותגג'ִיפּורם, לחיזוק מעמדה של הקבוצה בגזרת רכבי השטח והאיסוף.
אנחנו מחכים לראות אם דגמים המבוססים על פלטפורמה זויוצע מחוץ לשוק האמריקאי, במיוחד כמובן בשוק האירופי.
