איזו תחנת טעינה לקנות לרכב החשמלי שלך? אילו פונקציות נחוצות? לאחר הבדיקה שלבני סינית של בני, בואו נתעניין בברז התיבה של ה- Daze האיטלקי כיום, אחד הפופולריים ביותר בשוק.
שפיכת עומס, ניהול שלוש שלבים, קישוריות, RFID, כבל מחובר... לא חסר נכסים לדגם זה שהתקנו ובדקנו במשך מספר שבועות בצ'אמוני.בקיצור, אנו אומרים לך הכל במבחן המלא הזה!
מדוע להשקיע בתחנת טעינה?
בניגוד למה שאתה יכול להאמין, התקנת מסוף אינה חובה אם יש לך או שוקל רכב חשמלי.
כמו שאניהסביר את זה לפני כמה שנים-יכול להיות מספיק מטען סלולרי פשוט (שנמסר לרוב עם המכונית). בדרך כלל זה מאפשר לך לשים בין 30 ל 50%סוללה בלילה אחד, כלומר לענות על הצרכים שלך למחרת בבוקר. ישנם דגמים נכונים מאודבסביבות 130 €ו
רק כאן,למסופים (או תיבת הקיר) עדיין יש שני יתרונות גדולים:
• •אתה בטוח שאתה עמוס במאה אחוז בבוקר, גם כשאתה מגיע ל 0% בערב בביתךו
לדוגמה, עם סוללה של 80 קוט"ש (טסלה, פולקסווגן ...), אפילו על ידי קבלת 11 קילוואט בלבד, זה יהיה הכרחירק 8 שעות לטעון מ- 0 ל- 100%, לילה קטן של עומסו דגמים מסוימים אפילו מקבלים 22 קילוואט על ידי זרם חילופין (AC), כמו ב- BMW או מרצדס (או רנו), רק 4 שעות לעומס מלא.
• •מסוף נוח הרבה יותר לחיי היומיום.
נותר התקנה קבועה, אם כי נאמר, הרבה יותר מעשי לשימוש.הכבל לא גורר על האדמה, המחברים מוגנים ואף אחד לא יכוללְנַתֵק
בניגוד למטען נייד, הרבה יותר פגיע.
צמוד,הטרמינל ממוקם במעגל חשמל ייעודי, עם דיפרנציאל, שפיכת עומס, ומפסק ספציפי. הסיכונים לראות את ההובלה או מערכת התחממות יתר מופחתים ברובם.
לבסוף, אנחנו יכוליםתכנת את החיובים, ללא קשר לרכבו אם יש לך שעות פיקוח בלילה, למשל, ניתן לאסור את העומס מחוץ ללוחות הזמנים הללו.
עם המראה המעודן מאוד שלו, בית Dazebox הוא מסוף עיצוב למדי, שנעשה ברובו במוסכים, חניונים ובמרחבים נפוצים אחרים.
מאוד קומפקטית, היא יודעת להיות דיסקרטי, בין אם תלה אותו על הקיר או על רגל, כמו על ההתקנה שלנו.זה מתנגד למזג אוויר גרוע, לכן אין חובה למקם אותו תחת חצראו בניין, ניתן להציב אותו בחניון, אפילו באקלים מורכב (חוף הים, הר ...).
היא מקבלת גם מערכות שלוש פאזות וגם שלב יחיד, בין 7 ל 22 קילוואט תלוי במנוי שלך.בצד שלנו, היו לנו שלושה שלבים, אבל עם מנוי של 18 קילוואט בלבד, שעובד בצורה מושלמת בזכות שפיכת העומס (נדבר על זה שוב).
נכס נוסף,הכבל שלו מחובר וחוקי: המחבר מטמיע תריס לפיכך מכבד את החקיקה הצרפתית.האורך (5 עד 7 מ ') די והותר כדי להסתובב ברכב, כאשר מקום המחברים משתנה בהתאם לדגם.
רק פגם קטן, אין באמת מיקום לאחסון האקדח. יהיה צורך לעטוף את הכבל סביב הטרמינל, ולמלא את הגנת הגומי כשאתה לא משתמש בו.
מעדן: הפונקציה השימושית
מה כוח המנוי שלך? באירופה, המנויים בדרך כלל מתנדנדים בין 6 ל -12 קילו, שנשארו נמוכים מספיק כדי להעמיס את המכונית החשמלית שלכם. 11 קילוואט טוב ייקח אפוא כמעט את הכוח של מנוי של 12 קילוואט.
על ידי התקנת מסוף,אנשים בוחרים לעתים קרובות במנוי העליון. לדוגמה, כדי לקבל 11 קילוואט זמין בלילה, אנו נבחר למנוי במהירות של 18 או 24 קילוואט, או 200 עד 250 יורו שנה נוספת, שעדיין תואם כעשרים מטענים מלאים בבית!
אוּלָם,לא בהכרח מועיל לשנות את המנוי שלךו
קח דוגמה,
• •מנוי 12 KVAשלב יחיד
• התקנת אגוֹבַה
• צריכה שלהבית מתנדנד בין 500 וואט ל -4000 וואט
אם לטרמינל אין מערכת שפיכת עומס,די בכך שצריכת הטרמינל + צריכת הבית עולה על 12 קילוואט כך שדלפק הקישור יחתוך, גם אם אתה רק 12,500W או 13,000 W.עם שפיכת עומסים, הטרמינל יידע כמה הבית צורך ורק ייקח את הכוח הזמין: לעולם אל הדלפק שלך ינתק!
בדגם הבית של Dazebox שלנו, לכן זהאפשר לחבר את הטרמינל למד חכם הממוקם במד שלך באמצעות כבל Ethernet פשוט. עם ההגעה החשמלית, פשוט הניחו צבת אמפלמטית שתמדוד את הזרם שנצרך על ידי הביתו לאחר מכן מידע זה נשלח בזמן אמת לטרמינל, אשר לאחר מכן יתאים את הכוח.
בהתקנה שלנו המנוי היה 18 קילוואו למרות ה- 7KW העומד לרשות הבית, קורה שהתנור (4000 וולט) + משאבת החום (4000 וולט) כמו גם מכשירים מסוימים (מיקרוגל, מקרר, אורות ...) עולים בהרבה על 7 קילוואט.לאחר מכן הטרמינל יירד עד 8000 או 7000 וואט, מבלי להפסיק להעמיס את המכונית כל עודו
שפיכת העומס מאפשרת אפוא לשמור על מנוי סביר, תוך ניצול כל הכוח הזמיןו לפיכך העומס יאטה מעט דייקן, אך יש לכך השפעה מועטה מאוד על זמני הטעינה הכוללים, למעט שיש לו מנוי ממש תחתון.
קישוריות 2.0
עם הטרמינל שלו, Daze מספקת אפליקציה ניידת מפורסמת למדי ומציעה מידע ותצורות רבות.
כבר, אתה צריך לדעת את זההטרמינל מקבל גם WiFi וגם חיבור קווי (Ethernet) כדי לגשת לרשתו זה תלוי בך לראות, אבל WiFi עבד די טוב בצד שלנו, אפילו בחוץ. אם אתה מעדיף את כבל ה- Ethernet, לכן הוא ייקח נדן שני (אחד עבור SmartMeter, אחר לאינטרנט).
לאחר שהטרמינל היה מחובר, האפליקציה מספקת נתונים מעשיים רבים מאוד, כגוןמצב הטרמינל, הכוח שמתבצע, העומס שופך את נתוני ...בקיצור, כהרף עין, אתה יודע אם המערכת פועלת כראוי.
הפונקציה המעשית האחרת מאוד,זו ההיסטוריה של החיובים: אם אתה שוכר את הטרמינל שלך או חשבונית את הזרם לדיירים או לצדדים שלישיים, אתה יודע בדיוק מה הייתה צריכת הזמן. זה גם מאפשר לערוך סטטיסטיקות טעינה לשנה, להעריך את הצריכה שלך למשל (ולהשוות אותה לשוויון הדלק!).
בָּרוּר,אתה יכול לשנות את תצורת הטרמינל בכל עתכמו כוח המנוי, המשתמשים שלך, או אפילו חוסם את השימוש בטרמינל -אותו אתה יוצא לחופשה בפרט.
טעינה תכנות, צריכה עצמית ו- RFID
הפונקציה שאני מעדיף היא העמסת העומס ללא תלות ברכב: לדוגמה, ניתן לאפשר את העומס רק בשעות מחוץ לשיא (10:00-18:00), שנמנע מדאגה לזמני הטעינה בכל מכונית חשמלית.
תכונה שימושית נוספת מאוד אם יש לך לוחות סולאריים, אתה יכול לבקש מהטרמינל להכניס את עצמו למצבצריכה עצמית
: אם יש לך לפחות 2 קילוואט של עודף סולארי, העומס יכול להתחיל. מצד שני, לא מצאתי כיצד לשלב מצב זה עם תכנות עומס בלילה ... כנראה שאתה צריך להפוך את השינוי.
לבסוף, אתה יכולהגבל את הגישה לבעלי כרטיסי RFID. 3 כרטיסים ניתנים כברירת מחדל, אך הטרמינל יכול לנהל אינסוףו אידיאלי לעסקים, מלונות, מסעדות, מקומות חופשה או בתים משותפים, מערכת זו מאפשרת לך לגז כמו בטרמינל ציבורי, שנותן לך 60 שניות לחיבור הרכב.
התקנה: וזה יקר
זה ברור, עלות התקנת תחנת טעינה לרכב חשמלי תלויה במידה רבה בעבודה שיש לבצע.
קודם כל, ישהאלמנטים שאיננו יכולים לברוח מהם:
• •התקנת לוח החשמל הקטן(דיפרנציאל, חיבורים בגימור, מפסק מעגלים ייעודי ...)
• התקנתSmartMeter(לא חובה)
• התקנת המסוף (קיר או כף רגל)
• •הקשר בין הטרמינל לטבלה
לפיכך יקושרו עלויות נוספות למספר אלמנטים:
• •המרחק בין הטרמינל לדלפק
• •גודל הכבלים(מונו או שלוש שלב)
• החיווט לפני הדלפק לטרמינל
• עבודה אפשרית לתיקון המסוף
כדי למזער את העלויות, אפוא יכול להיות מעניין לבצע חלק מהעבודה, כגון תעלות טכניות, חיווט מקדים, תמיכה לקביעת קביעות ואף מנבאים מרחב בתוך לוח החשמל.
במקרה שלנו, התקנת רגל על תמיכה בטון, קידוח לוח בטון מזוין גדול או אורך הכבל הארוך בין הטרמינל הוא הדלפקהגדיל במהירות את החשבון, שיכול לעבור מ -1,500 אירו(מחיר נצפה בדרך כלל) ליותר מ- 3000 או אפילו 4,000 אירו.
