כידוע, רנו 4 הוא קאמבק, אך בגרסה חשמלית ובצורה של רכב שטח עירוני קטן. אחרי רנו 5, אפוא תורו של ה- 4L המיתולוגי להתפרש מחדש ברוטב מודרני, עם הבטחה: להציע מכונית רב -תכליתית, מעשית ונגישה ... לפחות על הנייר. הזמנות נפתחו ב- 12 במרץ 2025 לקהל הרחב, והיום למי ששמר מעבר R4 R.
שני מנועים ושלושה גימורים
רנו 4 Etech Electric מבוסס על אותו בסיס טכני כמו ה- R5. מתחת למכסה המנוע, ישנן שתי אפשרויות של תנועות: גרסה של 120 כ"ס עם סוללה של 40 קוט"ש, המציעה 308 ק"מ של אוטונומיה WLTP, וגרסה חזקה יותר של 150 כ"ס, המשויכת לסוללה של 52 קוט"ש לטווח שהוגדל במהירות של 409 ק"מ.
בצד המחיר, הגרסה הבסיסית מוצעת ב -29,990 אירו, מה שהופך אותה לזכאי לבונוס האקולוגי. אבל היזהר, במחיר זה,עלינו להיות מרוצים מהגימור "האבולוציה", שנשאר די בסיסי מבחינת ציוד.למי שרוצה יותר נוחות וטכנולוגיות, יהיה צורך לבחור בגרסאות "טכנו" (35,490 €) או "איקוני" (37,490 €), זמינות רק עם מנוע 150 כ"ס. רנו מציעה גם הצעה להשכרה ארוכת טווח החל מ- 230 אירו לחודש, בונוס מסיק, לרמת כניסה.
ציוד נכון, אך לא מהפכני
מגרסת "האבולוציה", לרנו 4 יש מיזוג אוויר אוטומטי, משאבת חום, מכשור דיגיטלי 7 אינץ ', מסך מגע של 10 אינץ', מטען דו כיווני ומצלמת ההיפוך. הגימור "Techno", "Techno" מוסיף חישוקי סגסוגת, מערכת מולטימדיה מתקדמת יותר עם גוגל משולב, תנאי סוללה, כמו גם רגולטור אדפטיבי. לְבָסוֹף,הגרסה "האיקונית" הגבוהה ביותר מתמקדת בנוחות עם מושבים מחוממים, דלת זנב ממונעת ונהיגה אוטונומית ברמה 2.
מכונית מגוונת יותר?
בניגוד ל- R5, יותר עיר וכיף לנהוג, רנו 4 משחקת את כרטיס הפרקטיות. תא המטען של 420 -ליטר והספסל המודולרי שלו הופכים אותו למתאים יותר למשפחות או למילוי.ניתן לגרור אותו עד 750 ק"ג ובעל מצב "GIP מורחב" לשיפור מיומנויות המנוע ברהיטים.מתוכננת גם גרסה מיוחדת "דרום -פונה" עם גג שמש בד לשנת 2025.
יריבה רצינית עבור פיג'ו E-2008?
עם מחירים מעט נמוכים יותר מאלו של אפיג'ו E-2008או אEV3,רנו 4 אלקטריקנראה ממוקם היטב בשוק רכבי שטח חשמליים קטנים.עיצוב הניאו-רטרו שלו והציד שלו בצרפת יכול היה לפתות, אך יהיה צורך לבדוק אם הוא שומר על הבטחותיו מבחינת אוטונומיה ורבגוניות.באופן לא מפתיע, מחירו נשאר רחוק מלהיות נגיש.
