רנו מחיה את טורבו R5 האגדי בגרסה מודרנית חשמלית לחלוטין בשם R5 טורבו 3. אשת הספורט מוצגת כקונספט בשנת 2022, והיא מתוכננת לשנת 2027, ב -1,980 עותקים בלבד בהתייחס לשנת לידת המקור. בתוכנית: כוח מרשים של 540 כוחות סוס, ומעל לכל, מומנט פנומנלי של 4,800 ננומטר המועבר רק לגלגלים האחוריים, בזכות שני מנועים חשמליים המשולבים ישירות בגלגלים. מה שמבטיח 0 עד 100 קמ"ש תוך פחות מ -3.5 שניות ומהירות מקסימאלית של 270 קמ"ש.
מכונית -על עם מראה רטרו
מבחינה אסתטית, רנו מקבלת את הנוסטלגיה במלואה עם ה- R5 טורבו 3. עבודות הגוף הבנוי בגוף מחדשות נאמנה את קודים של טורבו R5 המיתולוגי משנת 1980: כנפיים מוגדלות, פנסים מלבניים וצריכת אוויר לרוחב אופיינית. אוּלָם,רק ארבעה אלמנטים מגיעים מה- Electric R5 האלקטרוני האלקטרוני הקלאסי: מראות, ידיות דלתות, משמשות ואורות אחוריים.
חדשנות טכנית: מנועים בגלגלים האחוריים
רנועל סמך פיתרון טכני נועז עבור ה- R5 טורבו 3: שני מנועים חשמליים משולבים ישירות בגלגלים האחוריים. כל מנוע מפתח 200 קילוואט (272 כ"ס), ומאפשר כוח כולל של 540 כ"ס. לטכנולוגיה זו מהתחרות מספר יתרונות: הורדת מרכז הכובד, חלוקה מיטבית של ההמונים וניהול מדויק של בני הזוג בכל גלגל (וקטור מומנט).תגובתיות רשומה מספקת תאוצות מסנוורות (פחות מ -3.5 שניות מ -0 עד 100 קמ"ש) וביצועים ברמה גבוהה מאוד, עם מהירות מקסימאלית של 270 קמ"ש במצב מירוץ.
אוטונומיה נוחה וטעינה מהירה במיוחד
עם סוללת ליתיום-יון של 70 קוט"ש, רנו 5 טורבו 3 מכריזה על אוטונומיה תיאורטית של 400 ק"מ במחזור WLTP. זה חנך ברנו ארכיטקטורה חשמלית של 800 וולט ומאפשר מילוי מהיר מאוד: בין 15 ל- 80 % תוך 15 דקות בלבד עם הספק מרבי של 350 קילוואט.
בטעינה קלאסית במהירות של 11 קילוואט (AC) זה ייקח בערך 8 שעות.לאשת הספורט יש גם טכנולוגיה דו כיוונית V2G, המאפשרת לחלק מחדש אנרגיה לרשת החשמל במידת הצורך.
מחיר גבוה לייצור מוגבל מאוד
רנוטרם חשפה את המחיר הרשמי, אך ספורטאי חשמלי בלעדי קטן זה יכול להגיע ל -200,000 אירו. מחיר גבוה, בוודאי, אך מוצדק על ידי בלעדיות, ביצועים וטכנולוגיות על לוח.ההזמנות יחלו באביב 2025 למשלוחים המתוכננים לתחילת 2027.נותר לראות אם מכונית העל החשמלית הקטנה הזו תמצא בקלות את 1,980 הקונים שלה.
