החל מה -2 באפריל 2025, כל המכוניות המיובאות לארצות הברית יהיו כפופות למס 25 %. דונלד טראמפ מקווה אפוא לקדם את הייצור המקומי, אך החלטה זו עשויה מעל הכל עשויה להוביל לעלייה משמעותית במחירי הרכב בארצות הברית, ולהשפיע מאוד על ענף הרכב הבינלאומי.
מדידה פרוטקציוניסטית משוערת
דונלד טראמפ הודיע רשמית על יישום חובות המכס של 25 % על כל המכוניות המיובאות בארצות הברית, במטרה הברורה לעודד יצרנים זרים להעביר את ייצורם לאדמת אמריקה. לדברי הנשיא האמריקני, החלטה זו אמורה לאפשר להחזיר משרות והכנסות שהיו ליבואגָנוּב
בארצות הברית.
האמצעי ייכנס לתוקף ב -2 באפריל עבור מכוניות שלמות ו -3 במאי עבור חלקי רכב חיוניים כמו מנועים והעברות.יצרנים שכבר יש להם מפעלים בארצות הברית מוזמנים להגדיל את הייצור המקומי שלהם כדי להימנע מעבירה של מס זה.
עלייה משמעותית במחירים הצפויים
על פי ניתוח המשרד Wedbush,מחירי הרכבים הנוגעים בדבר עשויים לעלות בממוצע ב -5,000 ל 10,000 דולר.המדובר, ההשלכות הישירות של מיסים אלה על צרכנים, המסתכנים בהפיכת רכישת רכבים מיובאים הרבה פחות סבירים.
בצד וול סטריט, ההכרזה גרמה לירידה בערכי היצרנים העיקריים.ג'נרל מוטורס איבדה 10 %, סטלנטיס 7.8 % ולַחֲצוֹת4.5 %, למרות שהאחרון מושפע פחות בזכות הייצור הלאומי בעיקר. טסלה, שהופקה ברובה בארצות הברית, אף רשמה עלייה קלה לאחר גדר המלגה.
תגובות בינלאומיות מתוחות
התגובה הבינלאומית לא הייתה ארוכה בבוא. אורסולה פון דר ליין, נשיא הוועדה האירופית, התחרט על ההחלטה הזו ואמר כיחובות המכס מזיקות לעסקים ולצרכנים משני צידי האטלנטיק
ו
קנדה ומקסיקו, המייצגים חלק גדול מיבוא הרכב האמריקני, התנגדו מאוד גם הם לאמצעי זה.דאג פורד, ראש ממשלת אונטריו, למשל, הבטיח לגרוםסֵבֶל
לאמריקאים בתגובה למס זה.
השפעה כלכלית לא בטוחה
כדי להגביל את ההשפעה של אמצעי זה על צרכנים אמריקאים, דונלד טראמפ ביקש מהקונגרס להצביע ניכוי מס על הלוואות רכב, תקפות רק לרכבים המיוצרים בארצות הברית.הצעה זו נועדה גם לעודד רכישת מכוניות המיוצרות באופן מקומי.
נותר לראות אם לאמצעי פרוטקציוניסטי זה יהיו ההשפעות הצפויות. בינתיים, עליית המחירים הצפויה עשויה להאט את מכירות המכוניות ולהחמיר את מתחי הסחר עם השותפים הכלכליים העיקריים של ארצות הברית, כולל אירופה.
