פנייה קולקטיבית מכוונת לטסלה בקליפורניה. על פי החשד, היצרן ביצע מניפולציות על מד קילומטראז 'של רכבו כדי לקצר את משך האחריות ולהפחית את התחייבויות התיקונים שלה.
פרשה אחת נוספת לטסלה
טסלה לא נמצאת במחלוקת הראשונה שלה, אבל היא קצת מיוחדת. מאז תחילת פברואר החברה של אלון מאסק הייתה נושא לפעולה משפטית שהוגשה בקליפורניה. המדובר: האשמה לפיוטסלה הייתה מנפחת בכוונה את נתוני מד המרחק של כלי רכב מסוימים כדי לקצר באופן מלאכותי את משך האחריות שלהםו ואם אתה שואל את עצמך את השאלה, מד המרחק הוא פשוט מונה קילומטרי.
הפעולה הקולקטיבית הוגשה על ידי נירי הינטון מסוים, הבעלים של מודל משומש.לדבריו, רכבו היה מציג קילומטראז 'יומיומי גבוה באופן חריג, ואילו מסעותיו נותרו קלאסיים מאוד- בית, חדר כושר, כמה מירוצים. תוצאה: אחריות הרכב הייתה פגה הרבה יותר מוקדם מהצפוי, ומותירה אותה עם חשבונית תיקון.
מטרים "חכמים" ... אבל לא שקופים
לב המחלוקת מבוסס על מערכת החישוב של הקילומטראז 'המשמשת את טסלה. לדברי עורכי הדין של המתלונן,מערכת זו לא תסתפק בספור המרחק שנוסע: היא תתבסס גם על אלגוריתמים חזויים, אומדני צריכת אנרגיה ואפילו נתונים הקשורים להתנהגות נהיגה. השלם יכול להוביל לדלפק שנסחף, ללא קשר למסעות אמיתיים.
עדיין על פי התלונה, לתהליך זה יהיה יתרון כפול עבור טסלה:צמצם את משך ההתחייבויות האפקטיביודחפו את הלקוחות לקנות תוספי אחריות מוקדם מהנדרש. במקרה של המתלונן, הדלפק הציג בממוצע 72 ק"מ ליום, בעוד שהוא מעריך שהוא נסע בקושי 20.
עדויות שצוברות
הבעיה לא הייתה מבודדת. עַלReddit, כמה בעלים שלטסלהלאחרונה ציינו הבדלים דומים בין המסעות האמיתיים שלהם לבין הקילומטראז 'המוצגים.חלקם מדברים על מרווח של 20% בין מה שהם מחשיבים שנסעו לבין מה המכונית סופרתו
המקרה מהדהד גם האשמות אחרונות נגדטסלה-בפרט על הערכת יתר של חיי סוללה או ניהול אטום של פגישות שירות לאחר המכירהו כרגע טסלה לא הגיבה בפומבי להאשמות חדשות אלה.
התוצאה של נוהל זה עשויה להשפיע על האופן בו טסלה מנהלת את ערבויותיה ואת קשרי הלקוחות שלה.אם הצדק מוכיח את המתלוננים, הדבר יכול לפתוח את הדרך לערעורים אחרים, הרבה מעבר לקליפורניה.
מחכה,אם אתה מרגיש שהטסלה שלך הולכת להיות קצת מהר מדיעל השעון, אתה תמיד יכול לומר לנו את זה בתגובות!
