נראה כי הפריחה בקורקינטים חשמליים וסקייטבורדים אחרים הפתיעה מספר רב של עיירות, שלעתים קרובות לא צפו מספיק את השימושים החדשים הללו.
לעיריות שיש להן שבילי אופניים מפותחים יש יתרון מסוים, המהירויות של מכונות אלו די קרובות לאלו של אופניים (~20 קמ"ש).אבל לרוב, ההתנהגות של המשתמשים החדשים הללו היא יותראוֹר
המהווים בעיה: תנועה לא בכיוון, עקיפה פזיזה, מהירות מופרזת על המדרכות, חלקם אפילו עולים על הכביש באמצע התנועה, לרוב בלי לחבוש קסדה.
סן פרנסיסקו,בעיות תנועה אלו חוזקו על ידי שירותי השכרת קורקינט חשמליבאמצעות יישומים ניידים. לא מאוד יקר ($1 לפתיחת המכשיר ו$0.15 לדקה), הם בכל זאת צורכים הרבה שטח ציבורי, כשאנשים נוטשים את התליונים שלהם בכל מקום.
ראש עיריית העיר פנה לשניים מהשירותים (בירד, ספין ולימבייק) כדי לבקש מהםלנקוט באמצעי חירום כדי לאכוף את הכלליםשל העיר על ידי הלקוחות שלהם.לדוגמה, לקוחות נוסעים בקטנועים על המדרכה ומסכנים את עצמם ואת הולכי הרגל. לקוחות גם משאירים קטנועים במרחבים ציבוריים, מה שיוצר סכנת נפילה ומניעת שימוש במדרכות, רמפות ומתקנים אחרים המאפשרים לאנשים עם מוגבלותוקשישים להסתובב בעיר. "ציפור" לא מזיזה את הקטנועים שלקוחותיה משאירים במקומות מסוכנים מספיק מהר. ולקוחות רוכבים על הקטנועים ללא קסדות ומעמידים את עצמם בסיכון.
באירופה, הפיתוח של כלי רכב חשמליים קטנים מסנוור, אנו רואים יותר ויותר קורקינטים חשמליים בפריז וליון, גם אם חלקם של המשתמשים הללו עדיין נותר מוגבל. הגיע הזמן גם שהחוק יהיה ברור יותר בנושא, אם ברמה הטכנית (הגבלת מהירות, הגבלת כוח) אבל גם בשימוש בכבישים.
אם אתם שוקלים לרכוש קורקינט חשמלי, אל תהסס לצפות בסרטון שלנו למטה, המפרט שניים מהדגמים הפופולריים ביותר:
•La M365 "מהדורת נוער"(~250€- לעתים קרובות במבצע עם הקודנובלאצימי
)
•לה EUNI ES808(377 אירו, לעתים קרובות במבצע/מבצע הבזק בסביבות €220)
