חברת VTC החלה זה עתה - באופן דיסקרטי - לתוך ה-תכנון וייצור של קורקינט חשמלי. לאחר רכישתאופני ג'אמפבאפריל האחרון תמורת סכום של כ-100 מיליון דולר- אובר הקימה את המחסן שלה הממוקם על הרציפים הישנים של סן פרנסיסקו (במזח 70) עבורבניית הפרויקט החדש שלה, במקביל לרכבים אוטונומיים ואפילו למוניות המעופפות שלו.
ואכן, בתחילת השבוע הודיעה אובר על כוונתהלשלב בתוכו שירות שיתוף אופניים וקורקינטים חשמלייםאובר: הזמינו נסיעה. לפיכך המשרד זיהה שמכוניות לא תמיד היו אמצעי התחבורה הטוב ביותר באזורים עירוניים. נוכל גם ליצור את הקשר עםההצלחה האחרונה של Bird, סטארט-אפ של סנטה מוניקה. האחרון מנוהל על ידי עובד לשעבר של המשרד, שהשיק שירות שיתוף קטנועים משלו בסתיו האחרון. גם בירד רידס, כמו ליים, גייסו מאות מיליוני דולרים בקרנות השקעה.
אובר והמתחרה העיקרית שלה, Lyft, יוצאות אפוא להרפתקה. עם זאת, ניק פולי, מנהל המוצר של ג'אמפ, ציין שאחד מה-בעיות עיצוב עיקריות הן ונדליזם-האתגר העיקרי הוא הסתרת כבלי הבלמים כדי למנוע מהם לחתוך. נכון לעכשיו, אובר צפויה לשווק קורקינטים חשמליים ליצרנים סיניים עם הלוגו Jump וגם ביקשהלהפעיל שירותי שיתוף בסנטה מוניקה ובסן פרנסיסקו, שתי ערים שמתכננות להעניק אישורים למספר חברות לפני סוף אוגוסט (אז חצות הלילה...).
