זה אמצב מעורב שהיצרן חשפה זה עתה עבור הרבעון השני של 2019. טסלה מתחילה את ההודעה לעיתונות שלה עם חדשות טובות, כלומרשיא משלוחים של 95,356 כלי רכבבמיוחד הדגם 3- וייצור טוב מאוד של 87,048 כלי רכב(הנתונים הקודמים היו 91,000 משלוחים וכ-86,600 יחידות שיוצרו ברבעון הרביעי של 2018).
אבל הצורה תמיד מציגה אהפסד נקי של 408.3 מיליון דולר(בסביבות 366 מיליון יורו). סכום זה גדול מהצפוי, מה שהשפיע עללהוריד את המניה ב-12% לאחר הסגירה.
למרות הכל, אנו מגלים מידע חיובי למדי, כגוןמחזור שגדל ב-58.7% ל-6.35 מיליארד דולר, (גם אם הוא נמוך מ-6.40 מיליארד הדולר שקיוו להם אנליסטים) ותזרים מזומנים חופשי של 614 מיליון דולר. בשילוב עם ההנפקה לציבור של מניות ואיגרות חוב להמרה, הרבעון הסתיים במזומנים ושווי מזומנים של 5.0 מיליארד דולר, שיא כל הזמנים.
לגבי השאר,טסלה מקווה לרווחיות ברבעון השלישי, גם אם העדיפות תישאר עלייההיקפי מכירות וייצור, יצירת תזרים מזומנים והרחבת יכולות
. לשם כך, מתוכננת השקת ייצור דגם 3 בסין וייצור דגם Y בארצות הברית, וכןמפעל אירופי חדש.
בנוסף, נזכיר כי ה-Supercharger v3 עדיין נדירים וכף רגלם לא דרכה באירופהלעת עתה, אבל אילון מאסק מתחיל עםלצייד מקומות סמליים מסוימים. ואכן, אחרי קליפורניה,אתר הנופש הראשון מסוגו פתח את שעריו בסטריפ של לאס וגאס, למרגלות מלון LINQ. זה ברורמסופים המסוגלים לספק שיא של 250kW, המאפשר לך להטעין בערך100 ק"מ ב-5 דקות(250 ק"מ ב-15 דקות) וקצר בחצי את רוב זמני הטעינה הנוכחיים (מקסימום 120 קילוואט ב-v2).
צפו במבחן הווידאו שלנו של טסלה דגם 3
מקור 1 ו2
