גרמניה רוצה להפוך לשחקן מרכזי במוליכים למחצה

גרמניה מתכננת להשקיע כ-2 מיליארד יורו במגזר המוליכים למחצה. תוכנית זו, הנתמכת על ידי סובסידיות, נועדה לחזק את התחרותיות הלאומית ולהפחית את התלות בספקים אסייתיים ואמריקאים.

השקעה בתעשייה אסטרטגית

פרויקט זה הוא חלק מאסטרטגיה אירופית רחבה יותר לקידום סוג של אוטונומיה טכנולוגית, הנחשבת רגישה במיוחד, מאז השיבושים בשרשרת האספקה ​​במהלך מגיפת COVID-19.COVID 19.ממשלת גרמניה פתחה אפוא קול קורא להגשת בקשות לחברות המעוניינות ליהנות מסובסידיות אלו.יוזמה שמתיישרת עם המטרות של חוק השבבים האירופי, שרוצה להגדיל את חלקה של אירופה בשוק המוליכים למחצה העולמי ל-20% עד 2030. הסכום הסופי של הכספים הזמינים נותר לא ברור, הרשויות מזכירות מעטפהבטווח הנמוך של שני מיליארד יורו.

ענף בקושי למרות יוזמות

תעשיית המוליכים למחצה הגרמנית כבר קיימת, והיא התמודדה לאחרונה עם אתגרים משמעותיים.אינטל, שתכננה בתחילה להקים מפעל המוערך ב-30 מיליארד יורו במגדבורג עם סובסידיה של 10 מיליארד יורו, השעתה את הפרויקט הזה מסיבות כספיות.חברות אחרות, כמו ZF Friedrichshafen ו-Wolfspeed, דחו גם הן את פרויקטי הפיתוח שלהן בגרמניה, מה שהחליש עוד יותר את המגזר האסטרטגי הזה.

תגובה למתחים גיאופוליטיים

עלייה במתיחות הסחר בין ארה"ב לסין, המוחרפת בשל חילוקי דעות על טכנולוגיה וריבונות שלטייוואן, קורא לאירופה לשפר את האוטונומיה הטכנולוגית שלה.מוליכים למחצה, חיוניים כידוע, למגזרים מגוונים כמו רכב, טלקומוניקציה והגנה, ממלאים תפקיד חיוני בדינמיקה זו.עבור גרמניה, ליוזמה זו חשיבות מיוחדת, שכן תעשיית הרכב, עמוד התווך של כלכלתה, עוברת תקופת מעבר מורכבת,וזה אנדרסטייטמנט.

אסטרטגיה המתמקדת בעתיד

השקעה מסיבית זו מסמנת צעד חשוב במעבר התעשייתי של גרמניה.על ידי תמיכה בחברות המסוגלות לחרוג מתקני הייצור הנוכחיים, גרמניה מבקשת לגבש מגזר, כדי להפוך אותו לתחרותי ובר-קיימא יותר לאורך זמן.למרות הכל, קיימת אי ודאות הקשורה לבחירות הפדרליות הבאות בפברואר 2025, מה שעלול להשפיע על מימוש השאיפה הזו.