ממשלת גרמניה, בהנהגתו של אולף שולץ, הודיעה זה עתה על צעדי מס כדי לנסות להחיות את שוק המכוניות החשמליות. עד אוגוסט 2024, מכירות כלי רכב חשמליים ירדו בכמעט 70%, אות מדאיג לתעשיית הרכב שפעם הייתה משגשגת בגרמניה. החלטה זו מגיעה כאשר יצרנים כמו פולקסווגן מתכננים לסגור חלק מהמפעלים שלהם.
כמו תמיד: מיסוי ירכך את הנפילה
הממשלה הציגה שתי תוכניות מס כדי לעודד עסקים ואנשים פרטיים להשקיע במכוניות חשמליות.חברות יוכלו כעת למחוק 40% מערך הרכבים החשמליים בשנה הראשונה, עם הפחתה הדרגתית עד השנה השישית. במקביל, תועלה תקרת המחיר לרכבי חברה חשמליים הנהנים מהפחתות מס מ-70,000 ל-95,000 יורו. אמצעי זה מכוון בעיקר למותגי פרימיום כגוןמרצדס,אאודיetב.מ.וו. אלה המותגים שמחזיקים את השוק שם!
יוזמות מס אלו הן קריטיות, משום שהן מגיעות לאחר ביטול הפתאומי של הבונוס האקולוגי בסוף 2023, החלטה שהשפיעה מאוד על המכירות. לפי סוכנות הרכב הפדרלית, רישומי המכוניות החשמליות צנחו ב-32% במהלך שמונת החודשים הראשונים של 2024, וכאמור לעיל,אוגוסט סימן ירידה משמעותית של 68.8%בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד…
נסיגה פתאומית זו של הסובסידיות גרמה לירידה בשיעור המכוניות החשמליות בגרמניה, מ-18.4% מהרישומים ב-2023 ל-12.6% במחצית הראשונה של 2024.
ירידת מחירים והקשר אירופאי קשה
גם לפיחות המהיר של מכוניות חשמליות היה תפקיד מרכזי במשבר.טסלה הורידה את המחירים שלה, ויצרה ירידה בערכים בשוק היד השנייהומרתיעה קונים פוטנציאליים, במיוחד ציים גדולים.
משבר זה הוא חלק מהקשר רחב יותר שבו תעשיית הרכב האירופית מתמודדת עם אהחמרה בתקני פליטת CO2 מתוכננת לשנת 2025. הכללים החדשים מחייבים שינוי מהיר של התעשייה לפתרונות אקולוגיים יותר, אך המעבר הזה מתגלה כקשה לניהול עבור יצרנים, שכבר נחלש בגלל הירידה בהזמנות, במיוחד ליצוא.
צעדי המס של ממשלת שולץ הם ניסיון לעשות זאתלרסן את הירידה במכירות המכוניות החשמליות, אך השפעתם עדיין לא ברורה. הם עשויים לספק הקלה מסוימת, אבל לא סביר שהם יפתרו את הבעיות המבניות העומדות בפני תעשיית הרכב הגרמנית.
בצרפת, שוק המכוניות החשמליות חווה כעת האטה בולטת. באוגוסט 2024 נרשמה ירידה של 33% במכירות הרכב החשמלי.עדיין יש לשים את הסתיו הזה בפרספקטיבה, במיוחד לאחר שנת 2023 בסימן גידול חזק ברישום. ביולי 2024 נרשמו 28,434 רכבים חשמליים והיברידיים פלאג-אין, המייצגים 18% נתח שוק.בטווח הארוך, אנו יכולים לשקול שהמגמה נשארת בעינהצמיחה מתמדת במכירותשל כלי רכב חשמליים.
