ניק בילטון, מהניו יורק טיימס, די כועס על התעופה האזרחית. מבחינתו, האיסור על הפעלת מכשיר בזמן ההמראה או הנחיתה הוא סטייה טהורה ופשוטה.
כולכם שמעתם את המשפט המפורסםאנחנו עומדים להמריא, נא לכבות את כל המכשירים האלקטרוניים שלך
. לא תמיד מבוצע, ההוראה נשארת בתוקף במהלך ההמראה והנחיתה למרות המצב מטוס
מוּפעָל. בחלק מהטיסות הקצרות (פחות משעה), זה לפעמים כמעט בלתי אפשרי להשתמש באייפד שלך! כמו הדוחותהעיתונאי,לעתים קרובות, נוסעים לא משתפים פעולה מסרבים לכבות את הטלפונים שלהם, ומאלצים את צוות הקבינה לפנות לרשויותאו לנקוט בגישה החזקה, מצב לא נעים לכולם ודי יקר.
אולם לאחרונה, מכשירי אייפד שימשו כמדריכי טיסה במשרה מלאה בתאי הטייס. הדבר אפילו אושר טכנית על ידי רשויות הפיקוח, עד כדי כך שבילטון הטיל ספק בכךFAA
בדבר הרחבת זכות זו לנוסעים. מזל רע, אנחנו מגיבים בערך כךלאייפד זה בסדר, אבל כשיש כמה זה מעורר בעיות
. העיתונאי ביקש את חוות דעתו של מומחה אלקטרוניקה (מ-EMT Labs), שטוען שאין הבדל בפליטות הרדיו בין 1 ל-200 אייפד.אנרגיה אלקטרו-מגנטית לא מסתכמת ככה!
שואל החוקר.
בסופו של דבר, בילטון מסיים את חקירתו בנימה חיובית למדי:לחץ ציבורי דוחף פוליטיקאים להסתכל סוף סוף ברצינות על הנושאונראה שהאישור לקרוא את הקינדל שלך בזמן ההמראה צריך להינתן בקרוב, תוך שנה טובה אם הכל ילך כשורה.
בעצם, בילטון מעורר את העיקרון המקודש של זהירות, הטבוע בחברות המודרניות שלנו. אף על פי שמעולם לא הוכח הסיכון של אייפד לשבש את בקרת הטיסה, אף אחד לא רוצה לקחת אחריות על שינוי התקנות.
