לָאַחֲרוֹנָה,זו שאלה ענקית של שוויון, שוני או אפילו נגישות. הוול סטריט ג'ורנלכך הסתכל לתוךתפקידה וכוחה של הטכנולוגיה, במיוחד בסיוע לעיוורים ולקויי ראייה(הערת העורך: נושא מורחב של המאמר), ובמיוחד עלמאמצים שנעשו על ידיחברות גדולות כמו אפל, גוגל או אמזון.
לאחר שנתן גאווה למקום לl'iPhone,שהנגישות שלו נלקחה בחשבון ושולבהמראשיתו, עם ה-Zoom, Magnifier אוVoiceOver, התקשורת חוזרת אלמוצרים עם ראשים אחריםכמו האייפד, המק, אניApple Watchאו אתApple TV. מעבר לפונקציות היומיומיות כמו שליחת מייל או ביצוע שיחה, זו תהיה שאלה שלהאתגר הגדול, זה של המכונית האוטונומית. ואכן, הנושא גרם לשפיכת דיו רבה, כאשר בטיחות הנוסעים עומדת כל הזמן במרכז כל הדיונים והתאונה הקטנה ביותר נבדקת.קשיים מסוימים - שאנו יכולים בקלות לדמיין - יוגדלו אז פי עשרה.
לְפִיאריק ברידג'ס, מנכ"ל המועצת העיוורים האמריקאית,תחבורה יכולה להיות מכשול גדול מאוד בחיי העיוורים. היכולת להחזיק את אחד מכלי הרכב הללו ולהוביל אותך לאן שאתה רוצה, מתי שאתה רוצה, ולא להיות מוגבל על ידי מערכת הפאראטרנזיט או מערכת המסלולים הקבועים מבטיחה רמה גבוהה יותר של עצמאות וחופש
.
מהצד של אפל, מאמציה של החברה היו מתמקדים בסופו של דבר במערכת נהיגה אוטונומית שיכולה להשתלב ברכב של יצרנית רכב שותפה. לָאַחֲרוֹנָה,נודע לנו על ההסכם שנחתם עם פולקסווגן, כדי להתקין את זהcarOS המפורסמת, לא במכוניות סדאן מפוארות, אלא ברכב שימוש, ה-T6 טרנספורטר, שהפך למעבורת אוטונומית לעובדי אפל.
