למרות התירוצים דה טימי, התוכנהמפות
נשאר בינוני בהשוואה למפות גוגל וסביר להניח שהלחץ יגדל בחודשים הבאים להגיע לרמת איכות דומה. עבור דיוויד טלבוט,סקירת טכנולוגיה, אפל הייתה מזלזלת במידה רבה במשימה המצפה לה.
קוֹדֶם כֹּל,הבעיה העיקרית תבוא מנקודות העניין.לעתים קרובות אנשים רוצים לחפש נקודת עניין לפי שם ולא לפי כתובת. אם נקודה זו שגויה או מזוהה בצורה גרועה, אז ההנחיות והמפות הופכות... חסרי תועלת.
זה נכון שבגרסה החדשה, כשאתה מפעיל לוקליזציה ומקליד למשל,מקדונלדס
או אפילוחֲנָיָה
, לעתים קרובות התוכנה שולחת אותך קילומטרים משם, שם גוגל זיהתה בבירור את המקומות סביבך. המערכת שלתיקון שגיאותאו קירובים של מילות מפתח הוא גם לא מאוד יעיל, מה שמקשה על מניפולציות במהירות.
נותר זה לתקן את אלהשגיאות
,אפל לא מספקת כלים מובניםלתוכנה כדי לדווח על הבעיה. גרוע מכך, נקודות עניין רבות בגוגל מפות הוכנסו על ידי אנשי מקצוע בעצמם במשך שנים, משהו שאי אפשר למצוא אצל אפל בזמן מקובל, אלא אם כן יש גל אמיתי של מוטיבציה מבעלי אייפון.. בואו לא נחלום יותר מדי. אפל יכולה, לעומת זאת, לפנות לכלי הקלדהOpenStreetMaps
ואחרים, שגם להם יש בסיס טוב של נקודות עניין.
לגבי הבעיות קרטוגרפיות גרידא(תמונות באיכות ירודה, כתובות שגויות), מומחים נראים פחות פסימיים. גוגל משתמשת בכמות מסוימת של נתונים שאפל יכולה להשתלט עליה, ומומחיות הכבישים של TomTom נותרה בעלת ברית טובה.
לְבָסוֹף,סיכוי קטן למצוא StreetView, מה שחייב את גוגל להפעיל מכוניות בכל רחבי כדור הארץ במשך מספר שנים לפני שהצליחה להשיק את המערכת. עם זאת, אפל לא יכולה להיות מרוצהFlyOver
, טכנולוגיית התלת מימד שלה, שאינה מאפשרת - כרגע - להסתובב ברחובות ובחלונות הראווה.
לכן מדובר במשימה טיטאנית שמחכה לאפל, ואשר עשויה להימשך עוד מספר שנים.זהו הימור מסוכן מאוד עבור אפל, התוכנהמפות
להיות בלב ההצלחה של האייפוןובין הנפוצים ביותר מדי יום. עבור המשתמש, התקווה היחידה תגיע כמובן מגוגל, בעיצומו של פיתוח תוכנה המבוססת על מפות גוגל, וצפויה בחודשים הקרובים.
