ההצעות שהועלו על ידי תומס תבנובאפריל האחרוןהביא לבסוף לחוק, שהתקבל אתמול על ידי האסיפה הלאומית. היא שואפת למודרניזציה של מקצוע המוניות, תוך הסדרת פעילות ה-VTC.
מעתה ואילך, VTCs (ששמו לרגל הובלת מכוניות עם נהג) יצטרכולהסתפק בשוק הנסיעות שהוזמן מראש. אין יותר שאלה של תרגולשוד אלקטרוני
ולהיות ממוקם גיאוגרפי, וגם לא לקחת לקוחות בזבוז, בעונש של קנס של 15,000 יורו ושנת מאסר. לפיכך, אין להחנות רכבים אלו בקרבת נמלי תעופה ותחנות רכבת, והחוק אף ממליץ להם לחזורבמטה החברה או במקום, מחוץ לכביש, בו מותרת חניה
.
את המיקום הגיאוגרפי המפורסם הזה, המדינה רוצה לשמור אותו למוניות וגם רוצה ליצור אפנקס זמינות מוניות
בהתנדבות וללא עלות נוספת.נותר לראות אם הנהגים ירצו להירשם בפנקס כזה או שהם ירגישו שהם מאבדים מעט מהחופש שלהם.. מצד שני, חוק ת'בנוד קובע זאתכל המוניות חייבות להיות מצוידות במסוף תשלום בכרטיס בנקאי.
בְּעוֹדהחוק עדיין חייב לעבור את הסנאט, חלק מהקולות חוששים שהתקנות העתידיות שיוקנו לא יהיו מאוד חיוביות למוניות. לוק שאטל, למשל, חושש מאלַחֲזוֹר
, בעוד ליונל טארדי מאמין שאיסור על VTCs להשתמש בהתקני מיקום גיאוגרפי היא דרך עוקפת להחליש אותם.התיק יימשך.
