לא כל יום זה אפלמשקיע מיליארד דולרבחברהואף פחות במגזר בו הוא אינו נוכח רשמית.
חשדנו קצת, טים קוק ראה את זה דרך טובהלקדם את חיכוניו בתחום הרכבים האוטונומייםו כפי שדווחלה וול סטריט ג'ורנלETהמידע, שירותים סטנדרטייםUber
(ETדידי
) תכנן לרכוש בטווח הבינוני צי של כלי רכב מסוג זה, שיאפשר להם להסתדר ללא הנהגים היקרים. לפיכך השוק ענק עבור כל השחקנים העתידיים, שרובם אינם בין יצרנית מכוניות היסטוריות, אלא בעמק הסיליקון, בקרב ענקי התוכנה.
הסכם זה אינו מתייחס לשירות DIDI בקפדנות. היא קובעת ברית עתידית סביב טכנולוגיית מכוניות אוטונומיות, בה אפל וגוגל ממקמים את עצמם בראש. פיתוח כלי רכב אוטונומיים הוא נושא מרכזי לשירותי הקריאה הללו, על ידי צמצום עלות הנהגים. Uber ביצעה השקעות גדולות בחזית הזו, ממש כמו בן זוגו Baidu. דידי לא עשה זאת. אבל אפל [...] יכולה לעזור להם.
גם אם טים קוק עדיין מסרב להזכיר זאת בציבור (תרבות של חובות הסודיות),זהפרויקט טיטאן
שהיה בלב הדיוניםו אפל אפל מקדמת את משכנה במקום בו אלפבית (גוגל) ובאידו (גוגל הסיני) כבר השקיעו באופן נרחב, השוק הסיני מהווה את הממסר הגדול ביותר של צמיחת רכב בשנים הקרובות.
ברקע, עמיתינו גם מעורריםהתאוששות שלנְתוּנִיםניתן ליצור רכבים אוטונומייםו הם גם רואים דרך טובה עבור אפל להתפתחApple Pay,שיכולים למצוא את עצמם כאמצעי מיוחד לתשלום מערכות שיתוף רכב בעוד מספר שנים.
