לכמה ימים,נראה שגרמניה נמצאת במלחמה עם טסלה ומערכת הסיוע לנהג שלה.
ממשלת גרמניה בעצם מוחה בעיקרנגד המונחטייס אוטומטי
מה שרומז - לדברי השראלכסנדר דוברינדט- שהמכונית תוכל לנוע בעצמהללא התערבות אנושית.בדיוק כמו במטוס, בשימוש נכון, הטייס האוטומטי מפחית את עומס העבודה של הטייס ומספק שכבה נוספת של בטיחות בהשוואה לנהיגה ידנית בלבד.
משיב היצרן, נחוש לא לתת לזה לקרות, במיוחד מכיוון שהוא הקשיח לאחרונה את התנאים לפונקציונליות זו. הקיץ הזה, המפורסםדוח צרכנים
כבר האשימו את המותג בלהיות קצת רפוי מדיכאשר AutoPilot היה פעיל, ביקורות שללא ספק דחפו את טסלה להפעיל אמצעי הגנה נוספים.
עם זאת, מבלי להגן על טסלה, התאונות שדווחו פה ושם הצביעו על הרגע מעל הכלשימוש לקוי במערכת, על ידי נהגים לא זהירים. העובדה היא שנושא האחריות יהיה מרכזי בשנים הקרובות ברגע שידברו על מכוניות אוטונומיות או חצי אוטונומיות, כפי שדיברנו בתחילת השנה עם היצרנים:
